Наконец-то УАЗ додумался прикрутить гидроцилиндр к стандартной грузовой платформе "головастика". Правда, не сам, помогли партнеры из Нижнего Новгорода. Новая модификация с самосвальным кузовом на базе бортового "головастика" УАЗ 330365 разработана нижегородской компанией ЗАФ («Завод автофургонов») и может перевозить, как сообщают в официальном пресс-релизе, свыше 1000 килограммов груза. То есть примерно тонну, ну или сколько влезет, пока не лопнут рессоры.
Габариты грузовой платформы самосвальной модификции - 2680 мм / 1870 мм / 400 мм. Пол платформы покрыт листовой сталью толщиной 1-1,5 мм. Максимальный угол наклона кузова 45 градусов. Грузовая платформа опрокидывается с помощью четырехсекционного гидроцилиндра, подключенного к 12-вольтовой гидравлической станции европейского производства.
В кабине самосвального "головастика" имеется выносной проводной пульт, то есть управлять подъемом и опусканием грузовой платформы можно дистанционно, даже не выходя из автомобиля. Для страховки есть дополнительный механический упор, чтобы кузов не упал на вас, когда вы его чистите, осматриваете или ремонтируете.
Легендарный "головастик" , который нынче называется УАЗ 330365, как всегда имеет полный привод с "понижайкой". Рядный четырехцилиндровый бензиновый ЗМЗ развивает мощность в 112 "лошадей" и максимальный крутящий момент 198 Н.м. Коробка передач механическая, пятиступенчатая.
В пресс-релизе отмечают, что "надежная и неприхотливая модель может с успехом применяться в сельском и в коммунальном хозяйстве, где ее грузоподъемность, маневренность и компактные габариты будут очевидным преимуществам.
Парни, где вы были раньше? Сельские и коммунальные хозяйства уже 54 года знают о преимуществах "головастика", многие давно обанкротились, выгребая навоз из "головастиков" вручную и вот, наконец-то, вместо лопаты вывалить перегной на грядку можно одним нажатием кнопки. Это просто праздник какой-то! Правда в этом году вместо грядок, возможно, придется копать могилы, но и на кладбище, куда, в принципе, давно пора отправить древний "головаст", его маневренность и компактность будут востребованы.
Кстати, на подмогу "головастику" уже спешит УАЗ Профи, ульяновцы обещают, что самосвал на базе новейшего ульяновского грузовика появится совсем скоро, осталось дождаться только завершения испытаний и получения ОТТС. Самосвальный УАЗ Профи тоже будут делать на мощностях ЗАФ.
Ну что друзья, рады успехам Ульяновского Автозавода? Кажется, это первый серийный УАЗ - самосвал. Или ульяновцы и раньше делали самосвальные грузовики. Пишите в комментариях, если что-то об этом знаете, ставьте лайк и подписывайтесь на АВТОТУРИСТ.
Кстати, УАЗ в последнее время очень щедр на новинки. Вот, например, мелкосерийный кемпер с высокой крышей на базе "Буханки". Правда, заводчане, по традиции, "запрягают" слишком долго. Независимые тюнингеры давным-давно производят любые модификации. Например, вот этот охотничий кемпер из ульяновского микроавтобуса, выглядит гораздо роскошнее.