В 1938 году Удет потребовал от конструктора Эрнста Хейнкеля, чтобы дальний бомбардировщик Не-177 пикировал под углом в 60 градусов. Хейнкель пришёл в ужас, от идеи пикировщика в несколько десятков тонн, но Удет был не преклонен. В конце 1938 года в Рехлине прототип Не-177 весивший 32 тонны впервые поднялся в воздух. Множество машин разбилось на стадии испытаний, унеся жизни 60 опытных членов экипажей. Тем не менее в 1940 году Не-177 был запущен в производство. Не-177 разваливались в воздухе при незначительном пикировании. Из 1446 бомбардировщиков выпущенных в годы войны только 33 попали во фронтовую авиацию. Также благодаря Удету был принят на вооружение Ме-210 – несколько экипажей погибли, когда Ме-210 срывались при пикировании в штопор. Именно Удет был обвинён, что авиапромышленность Рейха не смогла удовлетворить потребности Люфтваффе и последние потерпели поражение в битве за Британию. Не выдержав нападок Геринга, Удет покончил с собой 17 ноября 1941 года.
После самоубийства Удета германскую авиапромышленность возглавил Эрхард Мильх. Только благодаря его жёсткому руководству к 1942 году Германии удалось увеличить показатели авиационного производства, однако наверстать упущенное за пять лет правления Удета было уже не возможно .
Может кто-то хочет, чтобы Удет руководил авиационной промышленность России? Он же профессиональный военный и эксперт авиации Германии... прекрасная кандидатура на пост министра обороны!
Или всё таки Шойгу? который придумал танковый биатлон, превращающийся в Военные олимпийские мирные игры!!!