Военная операция в Сирии уже вошла в историю. Вступление России в конфликт совпало с проведением модернизации и масштабных реформ российских вооружённых сил. Как говорят психологи, люди обычно лучше запоминают информацию, которая была в начале и в конце. Поэтому скорее всего вы помните резонансный случай, когда ВВС Турецкой Республики сбили российский бомбардировщик СУ-24М у сирийско-турецкой границы. Впоследствии президент Турции извинился перед Путиным:
Говорю, извините. Всем сердцем разделяю боль. Семью российского пилота мы воспринимаем как турецкую семью.
Это была самая первая потеря авиации и личного состава. А последняя случилась с самолетом радиоэлектронной разведки ИЛ-20, когда он был сбит по ошибке турецкими С-200, при отражении атаки израильских F-16.
Но давайте восстановим в памяти все случаи потерь летательных аппаратов Российской Федерации в ходе военной операции в Сирийской Арабской Республике.
Су-24М (24 ноября 2015 года)
Бомбардировщик был сбит в результате атаки ракетой класса «воздух-воздух» с истребителя F 16 ВВС Турции на высоте около 6000 метров, и упал на территории сирийской провинции Латакия в районе Байырбуджа.
Ми-8 (26 ноября 2015 года)
Спустя два дня после события с СУ-24М, во время проведения поисково-спасательной операции, в провинции Латакия был уничтожен многоцелевой вертолет. Ми-8 получил повреждения и был вынужден совершить посадку, после чего был уничтожен. По официальной информации все члены экипажа вертолёта и поисковой группы были эвакуированы с помощью сирийской армии.
Ми-28Н «Ночной охотник» (12 апреля 2016 года)
Разбился в районе города Хомс из-за ошибки пилотирования.
Ми-35М (8 июля 2016 года)
Вертолет был сбит вблизи Пальмиры во время выполнения боевого задания.
Ми-8 (1 августа 2016 года)
Был сбит при возвращении на авиабазу «Хмеймим», после доставки гуманитарной помощи в Алеппо.
Ми-35М (3 ноября 2016 года)
Уничтожен из ПТУР в провинции Хомс. К счастью обошлось без жертв.
МиГ-29К (13 ноября 2016 года)
Происшествие произошло в Средиземном море во время захода на посадку на борт авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», после выполнения тренировочного полёта к берегам Сирии. Пилот успел катапультироваться, после чего был доставлен на борт.
Су-33 (5 декабря 2016 года)
Через две недели после трагедии с МиГ-29, на том же «Адмирал Кузнецов», при посадке терпит крушение еще один самолет. Причиной стал обрыва троса аэрофинишёра. Пилот успел катапультироваться и был доставлен на борт.
Су-24М (10 октября 2017 года)
Второй бомбардировщик Су-24М был потерян при взлете с аэродрома «Хмеймим».
Ми-24 (31 декабря 2017 года)
Крушении произошло в 15 километрах от аэродрома Хама. Причиной аварии стала ракета выпущенная с позиций боевиков.
Су-25 (3 февраля 2018 года)
Самолет был сбит и потерпел крушение во время облета зоны деэскалации "Идлиб".
Ан-26 (6 марта 2018 года)
Самолет потерпел крушение при заходе на посадку на авиабазу «Хмеймим». К сожалению это самая большая трагедия, она унесла жизни 39 человек.
Су-30СМ (3 мая 2018 года)
Истребитель упал в море на западе Сирии при наборе высоты. По одной из версий, причиной авиакатастрофы могло стать попадание в двигатель птицы.
Ка-52 «Аллигатор» (7 мая 2018 года)
Вертолет потерпел катастрофу на востоке Сирии. По официальной версии, машина могла потерпеть крушение из-за технической неполадки, по неофициальной — она была сбита радикальными исламистами из ПЗРК.
Ил-20 (17 сентября 2018 года)
Самолет был сбит сирийскими ПВО (по ошибке) над Средиземным морем. Министерство обороны возложило вину за происшествие на израильские F-16, которые подставили под удар ИЛ-20.
В общей сложности с 2015 по 2019 года, было потеряно 15 летательных аппаратов. Но всего лишь машины, главная потеря — это люди. В этих катастрофах погибли 73 военнослужащих. Если самолеты и вертолеты можно построить заново, то людские жизни уже не вернуть.
Спасибо за внимание. Подписывайтесь на мой канал.