Когда меня спрашивают, какого это, водить такую здоровенную махину, я отмахиваюсь.
И дело не в упрямстве, гордости, эгоизме и еще чего-то там, я просто устала и поняла одну простую вещь: люди не хотят воспринимать тяжелую, грустную реальность.
В глазах собеседника искреннее недоверие, в ответ часто слышу: ты врешь!
Когда я говорю, что трамвай имеет три вида тормоза, но при этом может стать неуправляемым (а это чистая правда), мне говорят - не гони, такого быть не может. Все три тормоза не могут отказать сразу!
А они и не отказывают, а исправно работают, только в определенных ситуациях не помогают. Конечно водителей учат справляться с вождением в юз, туман, сильный дождь, обледенение и печальные случаи с неуправляемыми вагонами редкость. О них, как правило, даже не слышат и не обсуждают. Отсюда мнение, что трамвай, это такое кресло на колесах, а рельсы, к тому же, не дадут этому креслу сбежать куда-нибудь не в ту сторону. Все просто и безопасно. Но это совсем не так!
Когда я говорю, что обзор у водителя ограничен, потому что высоко сижу-раз, глаз в переполненном вагоне не имею-два, второй вагон вообще не вижу изнутри-три, кто пристроился сзади вагона не вижу-четыре. А если еще и остановки плохо освещены-вообще капец. Но людям на это наплевать. У ТЕБЯ ЖЕ ЗАРКАЛА КАК У КАМАЗА! Че, опять врешь?
Когда я рассказываю, что у трамвая каждая минута на счету, хохот стоит невероятный."Ты сама себя слышишь? Мы трамвая дождаться не можем частенько, то там стоит, то тут застрял, и так каждый день. А ты про минуты какие-то чешешь. Насмешила!"
Тем не менее это так. Трамвай, в отличие от другого транспорта, стоит на рельсах и объехать его нельзя, а это значит, что один опаздывающий трамвай задерживает все остальные и в итоге на линии начинает твориться хаос. Поэтому водителей трамвая жестко принуждают соблюдать график и очередность проезда на пересечениях. Другое дело, что дорожные ситуации от нас не зависят, но это никого не волнует.
Когда я говорю, что летом в кабине как в сауне (в прямом смысле), в ответ слышу:"Ну не настолько же, у вас там кондиционеры, а вот пассажирам плохо, это да!"
Сразу скажу, что бОльшая часть подвижного состава кондиционеров не имеет, а те, что есть не справляются. Отключаются, чтобы не перегореть и все.
Представьте, что вы забыли снять пленку с теплицы на лето и зашли внутрь. А на улице температура под сорок. Как вам ощущения? Дышать нечем? Да ладно! Мы же работаем по семь-девять часов и ничего, нормально.. Вентилятор гоняет перегретый воздух, обдувая лицо кипятком, в глаза нещадно светит солнце, отражаясь от рельс, движение в кривых ограничено из-за угорзы схода с рельс(от нагрузки и жары рельсы становятся кривые). Бутылки с водой и полотенце мокрое на шее-вот наша экипировка на лето!
Когда я натыкаюсь на какую-нибудь статью про трамвай или связанную с ним работу, мне становится и смешно и грустно. Журналисты берут интервью у водителей, те восторженно вещают как им нравится работать и они в депо всю жизнь, как они любят пассажиров и готовы работать без выходных(вот это правда, мы действительно работаем в выходные). Расписывают красоты утренней зари и называют работу романтикой, а себя королевами дорог!
Я не спорю. Есть люди, всю жизнь проработавшие именно так и другой жизни они не знают, их и так все устраивает. Но есть один нюанс- никакие красоты природы( которые мы можем наблюдать), никакие приемущества, что нам дают правила дорожного движения, никакие льготы в виде раннего выхода на пенсию и увеличенного отпуска, не дают чувства безопасности и удовлетворения от своей работы. Это постоянный стресс, с которым ты живешь из года в год, решая для себя, можно еще поработать или организм уже не выдерживает.
PS: пост посвящаю нашим водителям, которые отдали себя работе, на ней же и сгорели..
Дядя Миша
Тетя Таня
Саша Абрамов
Пусть земля будет пухом, мы вас помним...