Фольксваген Тигуан второе поколение 1.4 робот, 109 тысяч километров за два с небольшим года.
Машина бралась новой для езды по городу, поэтому в ограниченном бюджете выбор между полным приводом и удобными кожаными сидениями был в пользу сидений.
По иронии судьбы Тигуан оказался совсем не в городе.
Возникла работа во внутригорном Дагестане и полтора года этот Тигуан колесил между аварскими, лезгинскими, лакскими сёлами.
Дороги самые разные, часто узкие горные грунтовки. Об отсутствие полного привода пожалел один раз. Шел дождь и глиняный подъем было не преодолеть. Стемнело, до ближайшего села десять километров. Спросил у пастуха, что делать, может где-то трактор есть.
- Зачем, не спеши. Дождь скоро кончится, а склон высохнет быстро. На самом деле, через час я уже уехал оттуда.
В общей сложности из общего пробега около 35 тысяч километров машина прошла по грунтовке.
Бензиновый турбо 1,4 и робот - не лучший вариант для такой езды. Часто надо было и ESP отключать и где-то коробку в ручной режим переводить. Сцепление не раз воняло, родной комплект резины в хлам порвал. Получил несколько боевых отметин, в некоторых сёлах дороги до сих пор на осликов рассчитаны - узкие очень.
При этом ничего не сломалось.
Все ТО делались у официалов в "Юг-авто" по регламенту. Работа было экспедиционная, машина в Краснодар периодически возвращалась.
Начитался "экспертов" и был готов к ремонту ходовой, замене сцепления, робота, не знаю чего...
В итоге - менялись только расходники, а всё кроме каких то внешних деталей осталось в идеальном состоянии.
Я не знаю как это объяснить и что дальше делать с этим автомобилем.
Срочно продавать, так как гарантия кончилась и вот сейчас всё начнется...
Или это реальность, что небольшой двигатель с турбиной и робот на отличном шасси может служить долго даже в таких сложных условиях.