Найти в Дзене
АВТО ПО-ГОСТу

Волга Сайбер - последняя Волга

Volga Siber-российский среднеразмерный седан, выпускавшийся с 2008 по 2010 год . Представлен российской компанией "Группа ГАЗ" на выставке "Интеравто-2007" в Москве 29 августа 2007 года под названием "ГАЗ Сибер" . В дальнейшем торговое название модели было изменено на Volga Siber. В 2008-2010 годах было выпущено лишь несколько небольших партий продукции. Седан базируется на лицензионной переднеприводной платформе Chrysler JR41, Chrysler Sebring и втором поколении Dodge Stratus; автомобили поступили в серийное производство в 2001 году. Дизайн был разработан известным английским ателье UltraMotive, при этом целью было максимально использовать существующие американские разработки и придать русской версии автомобиля черты классических легковых автомобилей. Внешне Volga Siber отличается от американских автомобилей-доноров бамперами, дизайном радиаторной решетки и технологией освещения. Автомобиль адаптирован к использованию в российских условиях, в частности, повышена жесткость подвески, ул

Volga Siber-российский среднеразмерный седан, выпускавшийся с 2008 по 2010 год .

Представлен российской компанией "Группа ГАЗ" на выставке "Интеравто-2007" в Москве 29 августа 2007 года под названием "ГАЗ Сибер" . В дальнейшем торговое название модели было изменено на Volga Siber. В 2008-2010 годах было выпущено лишь несколько небольших партий продукции.

Седан базируется на лицензионной переднеприводной платформе Chrysler JR41, Chrysler Sebring и втором поколении Dodge Stratus; автомобили поступили в серийное производство в 2001 году. Дизайн был разработан известным английским ателье UltraMotive, при этом целью было максимально использовать существующие американские разработки и придать русской версии автомобиля черты классических легковых автомобилей.

Внешне Volga Siber отличается от американских автомобилей-доноров бамперами, дизайном радиаторной решетки и технологией освещения. Автомобиль адаптирован к использованию в российских условиях, в частности, повышена жесткость подвески, улучшена управляемость, используются крепежные элементы только с метрической, а не дюймовой, резьбой. Среди очевидных недостатков конструкции в российских условиях можно выделить небольшой клиренс-он составляет всего 140 мм.

Большинство остальных комплектующих, в том числе, холоднокатанная сталь для сварки кузова и силовые агрегаты производства компании Chrysler LLC, поставлялись из США.

-2

10 сентября 2010 года «Группа ГАЗ» объявила о запуске собственной программы по утилизации легковых автомобилей, предоставляющей скидку в размере 70 тысяч рублей на автомобиль Volga Siber. Она могла суммироваться со скидкой по государственной программе утилизации автомобилей, которая составляла 50 тысяч рублей. Получить скидку по программе можно было в обмен на любую машину, вне зависимости от её года выпуска и массы, а также от срока владения ею. Кроме того, программа действовала как для физических, так и юридических лиц из любого региона России. Программа утилизации действовала до 31 декабря 2010 года.

По утверждению бывшего президента «Группы ГАЗ» Бу Андерсона, производство Volga Siber было прекращено 31 октября 2010 года из-за слишком низкого спроса и убыточности производства данной модели для АЗ ГАЗ.

-3

Спасибо, что дочитали до конца! Не забудьте поставить лайк и пишите в комментарии, что Вы думаете об этой машине =)

Прочитать про самую первую Жигули можно ЗДЕСЬ