Доброго всем! Так получилось, что когда я садился в микрик на своей остановке, была весна. А вот когда выходил из него, уже возле работы, на землю вновь наступила зима. Снежинки падали непрерывным потоком почти до полуночи. Превраща все лужи и лужицы в филиалы городского катка. Мир стал одинаково белым, покрывшись слоем снега, под которым невозможно разобрать, где земля, а где лёд. Но железная дорога работает в любую погоду и при любых осадках. И хотя скорость передвижения по скользким поверхностям сократилась, мы продолжили работать, тем более что было очень тепло. Ночное разнообразие работы настигло нас в самом начале смены, сразу после выставления вечернего поезда. Прибыл проходящий поезд с отцепкой одного вагона. Вагон был "середошный", стоял шестым в поезде с любой стороны, что с хвоста шестой, сто с головы. Я принял решение делать отцепку с хвоста поезда. Почему? Во первых, чтобы не крепить оставшуюся часть башмаками, а во вторых, чтобы не таскать за собой поездной локомотив. О
Опасность на каждом шагу. 13.03 ночная смена
14 марта 202014 мар 2020
6022
1 мин