Когда я решил в очередной раз сменить автомобиль, во мне созрела твердая уверенность в том, что следующая машина уж точно должны быть выше по комфорту стандартных Жигулей и Самар. Так как хорошие комплектации, как отечественных автомобилей, так и недорогих иномарок давно уже не такие недорогие, мой взгляд стремительно устремился на вторичный рынок. Пустая Граната и Логан не интересовали совсем.
Тут меня и привлекла родная Приора – грозное оружие в руках южанина. В максимальной (люксовой, очень пафосное слово) комплектации данное достижение отечественного автопрома шло не просто с кондиционером, а с полноценным климат контролем, как уверял производитель. Мне достался экземпляр с системой Halla (второй возможный вариант – климатическая система Panasonic).
Вот текст родной инструкции, где утверждается, что система автоматически поддерживает заданную температуру. По тексту имеем полновесный климат-контроль; да однозонный, но мы от АвтоВАЗа многого и не требуем.
На первый взгляд подвоха не видно: на рукоятке переключения скорости обдува присутствует режим «Авто», кондиционер на месте, есть даже датчик температуры, расположенный на потолке рядом с очёчницей.
Вот только нигде нет никакого намека на установку заданной температуры. Есть только левая рукоятка, которая устанавливает температуру по своим законам физики, о которых нам не известно.
Хорошо, наверное, можно просто подобрать положение рукоятки температуры, в котором нам будет комфортно ехать и зимой и летом – что называется, один раз выставил и забыл. Но тут то нас и поджидает основной подвох – понять, по какой логике эта система работает, нереально, в конечном итоге ты просто плюешь и начинаешь выставлять температуру и скорость обдува вручную! Объясню почему:
- Во-первых, в разное время года комфортную температуру придется подбирать. Причем самое удивительное, что зимой приходится выкручивать рукоятку чуть ли не на максимум, чтобы не замерзнуть, хотя зимой ты одет намного теплее, а мы все же говорим не о традиционной печке, а о климат-контроле!
- Во-вторых, в холодное время система не понимает, когда нужно увеличивать скорость обдува по мере прогрева радиатора, она работает просто по таймеру, в итоге через 5 минут прогрева на месте на тебя начинает дуть с максимальной скоростью еще холодный воздушный поток.
- В-третьих, кондиционер не включается автоматически. Поэтому, если в зимний период Приоровский климат еще со скрипом можно использовать, то в летнее время забудьте! Усугубляет ситуацию то, что система не может включить обдув на максимум при включенном кондиционере, поэтому охладить реально горячий салон в режиме «Авто» зачастую невозможно.
В целом понятно, что в свое время завод внедрил очередную систему «для галочки» а-ля датчик света в той же Приоре или невнятный подогрев сидений. А за все это, в конечном счете, платит покупатель. В целом автомобиль был действительно не так плох для своего времени, но все эти фишки комплектаций лично для меня омрачают общую картину.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, чтобы не пропустить новые интересные публикации, ставьте палец вверх, чтобы делать канал качественнее.
Всем добра и хорошей дороги!