Распространение коронавируса привело к отмене целого ряда массовых мероприятий, а отмена международного автосалона в Женеве стало, пожалуй, самым печальным событием года для автомобильных фанатов. Конечно, организаторы мероприятия вышли из ситуации и провели онлайн видеопрезентации.
С одной стороны, это лучше, чем совсем ничего. С другой — разве может запах нового авто и реальный блеск кузова сравниваться с виртуальной премьерой? В любом случае, новинки представлены, а нам остается делать выводы о них заочно. Составили топ-7 премьер Женевы, которые мир так и не увидел вживую.
На первом месте оказался обновлённый Mercedes-Benz E-Class, новинка получила модернизированные фары, иной передний бампер и более габаритную решётку радиатора. В задней части авто появились более тонкие горизонтальные фонари взамен треугольных фар и другой бампер. Кроме того, автомобиль может похвастаться расширенным ассортиментом колёс и тремя новыми оттенками для кузова.
Обновлённый Mercedes-Benz E-Class получил модернизированные фары, иной передний бампер и более габаритную решётку радиатора. В задней части авто появились более тонкие горизонтальные фонари взамен треугольных фар и другой бампер. Кроме того, автомобиль может похвастаться расширенным ассортиментом колёс и тремя новыми оттенками для кузова.
Моторная гамма обновленного E-Class пополнилась двумя новыми турбомоторами: 2,0-литровой «четверкой» (272 л.с.) и 3,0-литровой «шестеркой» (367 л.с.). Гибридная силовая установка обновленного Mercedes-AMG E 53 4Matic+ выдает 435 л.с. и 520 Нм крутящего момента.
Далее идет Audi A3 Sportback, Немецкий хэтчбек сменил поколение, в результате чего стал более просторным и экологичным. Длина и ширина новинки составляют 4 340 мм и 1820 мм соответственно при длине колесной базы 2 640 мм. Объем багажного отделения составляет от 380 до 1200 литров. Автопроизводитель улучшил шумо- и звукоизоляцию, что позволило сделать модель более комфортабельной.
Автомобиль построен на модернизированной платформе MQB, которая уже применялась в Volkswagen Golf восьмой генерации. Спереди будет находиться подвеска типа McPherson, а сзади установлена полузависимая балка либо многорычажная подвеска. Кроме того, автопроизводитель предлагает два вида адаптивной подвески, которая занижает дорожный просвет на 10–15 мм.
Базовыми двигателями станут: бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с. и дизель с отдачей 116 л.с. Несколько позже появится бензиновая «турботройка» развивающая мощность 110 л.с. Для более дорогих версий предусмотрен 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с., а также гибридный силовой агрегат состоящий из бензинового мотора, соединенного с 48-вольтовым стартер-генератором. Гибрид способен пройти на электротяге до 40 секунд. В паре с моторами может работать 6-ступенчатая «механика» или 7-диапазонная роботизированная трансмиссия.
Для итальянской компании Alfa Romeo отмена автосалона в Женеве стала особенно болезненной. Дело в том, что производитель отмечает в этом году свой 110-летний юбилей. И по такому случаю представила сразу две мощные версии седана Giulia: GTA и GTAm. Работы велись в трёх направлениях: форсирование мощности мотора, уменьшения веса автомобиля и оптимизация аэродинамики. Так, 2,9-литровый битурбированный двигатель V6 получил производительность 540 л.с. вместо прежних 510 «лошадок». Кроме того, перенастроили 8-диапазонную автоматическую коробку передач.
Giulia GTAm может похвастаться облегченной на 100 кг конструкцией. Разгон с места до «сотни» занимает 3,6 секунды. Новинка отличается увеличенным передним сплиттером, спортивными передними сиденьями с 6-точечными ремнями безопасности и габаритным задним антикрылом. Известно, что общий тираж двух версий — Gulia GTA и GTAm составит всего 500 экземпляров.
Тысячи людей не увидели самую производительную версию Porsche 911, которая стала самой быстрым и мощным спорткаром в истории модели. Porsche 911 Turbo S приводится в движение 3,8-литровым оппозитным V6 мощностью 650 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Спорткар стал мощнее предшественника на 70 л.с. и 50 Нм момента. В роли трансмиссии выступает 8-ступенчатый «робот» PDK. Спорткар разгоняется с места до 100 км/ч за 2,7 секунды, что на 0,2 быстрее чем у предшественника. Максимальная скорость новинки составляет 330 км/ч.
В набор штатного оснащения входит адаптивное шасси PASM, система распределения тяги PTV Plus, спортивная выхлопная система, а также перенастроенная система полного привода. Среди дополнительных опций значится адаптивная спортивная подвеска, которая уменьшает клиренс на 10 мм. Салон нового 911 Turbo S может похвастать креслами с 18 позициями регулировки, а также мультимедийным комплексом с 10,9-дюймовым дисплеем и рулевым колесом версии GT.
Еще одной новинкой стала Skoda Octavia RS iV, отличительными особенностями новинки стали решетка радиатора черного цвета и такой же декор воздуховодов Air Curtain в переднем бампере, а также закрылки Aero Flaps на корме, диффузор, двухцветные колёсные диски, красные тормозные суппорты и RS-спойлер. Skoda Octavia RS iV приводится в движение гибридной силовой установкой, состоящей из 1,4-литрового 150-сильного бензинового мотора и 85-киловаттного электромотора. Суммарная отдача составляет 245 л.с. и 400 Нм.
Octavia RS iV имеет исключительно передний привод и 6-ступенчатую АКПП с двойным сцеплением. Новинка использует литий-ионный аккумулятор емкостью 13 кВтч. На одной электротяге автомобиль может проехать до 60 километров. Новинка способна ускоряться с места до 100 км/ч за 7,3 секунды, а максимальная скорость достигает отметки в 225 км/ч.
BMW показала концептуальный электрический седана i4. Новинка — с заниженной крышей и огромными «ноздрями» радиаторной решетки — сойдет с конвейера в 2021 году. В основе Concept i4 лежит технология eDrive пятого поколения, которую также будут внедрять iNext и iX3.
Мощность обеспечивается электродвигателем, выдающим 530 л.с. в паре с высоковольтным аккумулятором, которые позволяют ему разгоняться до 100 км/ч примерно за 4 секунды, а максимальная скорость превышает 200 км/ч. Емкость аккумулятора составляет около 80 кВт-ч, что позволяет автомобилю проехать до 600 км без подзарядки по циклу WLTP.
Наконец, Bentley представила действительно эксклюзивный спорткар, получивший название Mulliner Bacalar — в честь озера Лагуна Бакалар на мексиканском полуострове Юкатан. Во-первых, таких машин будет выпущено всего 12. Во-вторых, у новинки нет ни одной общей кузовной панели с серийными Bentley. Разве что дверная ручка была позаимствована у Continental GT.
По внешнему дизайну кабриолет Bacalar получился схожим с электрическим концепт-каром EXP 100 GT, который дебютировал летом 2019 года в честь столетнего юбилея британской марки. Что касается салона Bacalar, то он выполнен по мотивам гоночного автомобиля Birkin Blower 1929 года. В оформлении интерьера использовали натуральное дерево возрастом более пяти тысяч лет с вкраплениями меди и грубошерстное сукно из Шотландии. Обтяжка каждого кресла насчитывает примерно 150 тыс. стяжек, выполненных вручную. В комплект кабриолета также входит два эксклюзивных дорожных саквояжа.
Bentley Bacalar оснастили модернизированным 6,0-литровым двигателем W12 с двумя турбинами, мощность которого форсировали с 635 до 660 л.с. Крутящий момент авто остался прежним — 900 Нм. Мотор работает в паре с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Bentley Bacalar набирает первую «сотню» за 3,6 секунды, при этом его максимальная скорость превышает 320 км в час. Каждый такой автомобиль обойдется будущим владельцам как минимум в 1,7 млн долларов. И у каждого Bentley Mulliner Bacalar уже определился владелец.
