Здравствуйте дорогие читатели это моя первая статья на дзене, поэтому прошу не судить строго и оставлять комментарии с вопросами предложениями)
А рассказывать я буду про то как устроена работа транспортной компании. Что бы не делать лишней рекламы компанию мы будем называть "Рабочая лошадка"
Начинается все с того что клиент приносит груз на терминал компании или заказывает услугу доставка от клиента (груз забирают по месту нахождения груза) так или иначе но груз попадает на терминале компании. Далее груз взвешивается обмеряется (ДхШхВ) и получает так называемую "мульку" (специальная наклейка со штрих-кодом и цифрами).
В мульке есть адрес отправителя, адрес получателя и еще набор цифр для индефикации груза. Когда документы на отправку груза готовы начинается путешествие груза по терминалам. Чтобы груз не потерялся на терминале для этого используют систему внутренних адресов.
Первые цифры это номер ряда стеллажа, вторые это номер ячейки стеллажа, третя цифра это номер так называемого этажа. Система внутренних адресов очень сокращает время на поиск и выдачу груза клиенту, экономит время (привет нашей Почте). Далее груз ждет отправки на ближайшем транспорте. Транспорт как правило это либо еврофуры или самолеты между крупными терминалами, между терминалом и пунктами приема и выдачи грузов, малотоннажные грузовики типа Газель, ГазонА или Форд.
Ну а после прибытия груза на терминал клиент приходит и получает свой груз. Да кстати согласно закону N 374-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О противодействии терроризму» закон Яровой, любой груз может быть вскрыт (в присутствии грузоотправителя) и осмотрен на предмет запрещенных вещей.
Часто проверяют все транспортные компании сотрудники различных силовых структур таких как ФСБ, МВД.
Ну на сегодня все. А завтра статья как работают компании связанные с Фондом капитального ремонта (очень интересная статья как минимум из за того что там не все так просто и бело)
Подписывайтесь на канал, оставляйте комментарии, ставьте лайки