В ноябре приобрёл GEELY Atlas 2.4 на переднем приводе. Хоть и пересаживался с VW Passat B8, пока кроме динамики ничего не потерял, комфорт на уровне. Расписывать что-либо подробнее в описании автомобиля смысла нет, такого уже полно. Хотелось бы перечислить именно то, что при пробеге почти 10000км меня достаёт и не даёт мыслям о том, что автомобиль мне нравится, забывать то, что «это китаец, а что ты хотел?».
1. Воздуховоды при средней скорости обдува выдают свист. Одно дело, если бы он появился после продолжительного использования фильтра, тут же это появилось сразу. Свист начинает проявляться минут через 10 езды, может вообще не проявляться, но проблема у меня такая есть. Без музыки ездить не особенно комфортно.
2. Ни на одном автомобиле до этого особо не обращал внимание на дворники. Тут же слышно цоканье реле, что так же подбешивает, если начинаешь на этом концентрироваться.
3. Во время приёмки авто не обратил внимание под козырьки и очечник, а они там оказались грязными (сам пластик), а просто руками это дело не оттиралось. Решил не париться до приезда в салон, чтобы именно им на это указать, а не заниматься самому и забивать на это. Всё же приобретался не б/у.
4. Резинки стёкол особенно выбешивают. Немного грязи на стекле, а его требуется опустить (нужно, к примеру, проехать через КПП и приложить карту) – терпи размазанную грязь до такой степени, что ничего не видно вообще. Через минут пять езды всё, конечно же, просыхает, но видимость всё равно становится хуже, а если тебе еще нужно выезжать со двора, смотря по сторонам – вообще после опускания стекла его можно не поднимать, что в дождь ну очень неудобно.
5. Когда сделал тонировку, заблокировал кнопкой опускание стёкол. Кнопка после активации загорается красным цветом. Сидел, было дело, в машине, заглушил автомобиль. После минут 10 простоя эта кнопка начала моргать, словно её коротит. Выключил.
6. После динамичной езды (да, автомобиль это умеет, особенно в «спорте») в салоне появляется горелая вонь, а из-под капота начинает парить. Сначала думал, что всё из-за дождя, но проблема появлялась и в сухую погоду. После обычной неспешной езды не парит и не воняет. Под капотом ничего пригорающего не нашёл, оставил вопросом для салона.
7. Вишенка на торте для меня – звон бокалов, доносящийся сзади на малейшей кочке. Причём может не стукнуть при проезде по лежачему, а может начаться перезвон на мелких неровностях. Это очень бесит, особенно когда едешь не один.
Ну и по мелочи, с чем просто стоит смириться:
1. На пассате наслаждался тем, что налипания грязи на стёкла и зеркала практически не было, тут же частенько приходится протирать. Не страшно, так как Rio приучил к этому (он собирал грязь может быть даже хлеще).
2. При парковке задом не всегда получается с первого раза загнать автомобиль в нужное место, нужно подрулить, проехав вперёд. Так вот камера отваливается при повторном включении заднего хода, нужно повторить переключение, и она заводится.
3. Напоминание о том, что свет после глушения авто не выключен, срабатывает тогда, когда ты в машину вернулся, а не когда заглушил и открыл дверь. Это странно.
Пока это всё, чем хотелось бы поделиться с теми, кто рассматривает автомобиль к покупке. Возможно некоторые проблемы только у меня, возможно некоторые вещи вообще для многих не проблема, да и я не сильно негодую. Расскажу всё на ТО и опишу ответы в следующей статье. Посмотрим, что на это скажут в салоне.
Подписывайтесь, чуть позже опишу, как решились проблемы после ТО и немного ощущений о Coolray.
Продолжение ТУТ