Началось всё достаточно буднично – владелец Toyota Land Cruiser Prado 150 с дизельным мотором на 2,8 литра поделился своей проблемой на одном тематическом форуме в рамках сообщества любителей больших японских внедорожников.
Водитель объяснил, что его дизельный «Прадик» с пробегом за 100 тысяч километров в последние дни начал «выдавать» в салон и за его пределы запах выхлопа, гари и хлорки. Автомобилист был уверен в том, что «Иудой» в этой проблеме выступает сажевый фильтр, но чтобы убедиться в этом решено было обратиться к другим владельцам Toyota Land Cruiser Prado 150.
«Кто что предпринимал, как вам это помогло?», – задаётся вопросом обеспокоенный автомобилист. Как оказалось, далеко не факт, что виновником «вонючей» проблемы становится сажевый фильтр. У многих водителей Toyota Land Cruiser Prado 150 с дизельным агрегатом запах есть даже в том случае, если фильтр давно вырезан.
Если запах горения становится совершенно невыносимым, сначала рекомендуется заменить топливо. Дизельное топливо низкого качества, возможно, вылилось в автомобиль. Если это не помогло, попробуйте добавить специальную жидкость «лосьоны» в топливо, которое, как говорят, поглощает неприятные запахи.
И только в том случае, если все предыдущие манипуляции не помогут, рекомендуется вырезать сажевый фильтр, поскольку иных причин для вони быть попросту не может, объясняют владельцы дизельных Toyota Land Cruiser Prado 150.
"После завершения всех процедур ребятами из нашего города, машина стала легче в движений и разгон быстрее стал. Не делал каких то специфичных тестов, чисто по своему опыту. Просто интересно что весь выхлоп через этот фильтр как проходит без затруднении, там по ходу приличное давление должно быть в выпускном коллекторе". - Так выразил свое мнение владелец Прадика, который воспользовался удалением фильтра.