Когда то у людей не было проблем с проездом до работы. Общественный транспорт был не нужен. Дорог то не было как таковых. Нужды в транспорте на каждый день не возникало.
Вместо дорог направления. Зачем, если ехать никуда не надо. Был конечно конный транспорт, но на конях на работу мало кто ездил.
На протяжении веков люди работали и жили неподалеку от работы. Крестьяне жили у своих полей, кузнец работал в кузнице в своем же дворе. Торговец жил в одном помещении со своей лавкой.
Даже при капитализме рабочие жили недалеко от фабрик. И все остальные неподалеку от своей сферы деятельности.
И только промышленный рост, образование крупных городов дало толчок к образованию общественного транспорта.
Первый же прототип общественный транспорт был конечно конным. Появился во Франции с началом капитализма. По городу ездила конная карета и перевозила до 8-ми пассажиров. Естественно была доступна не для всех.
Потом омнибусы появились в Лондоне. Затем появились трамваи на конной тяге. потом в 19 веке появились паровозы, а затем трамваи на электротяге. Первое метро было в Лондоне, в нем ездили паровозы.
Люди стали меньше привязаны к месту работы благодаря техническому прогрессу. Одно подстегивало другое.
Теперь благодаря транспорту и общественному в частности, люди могут жить за городом, а работать в центре города. Люди к примеру ездят на электричке из Подмосковья и затем на метро на работу.
Благодаря тому же метро можно без пробок перемещаться по городу не затрачивая много времени. Автомобиль стал медленным в условиях города и нужны новые варианты.
Прогресс двигает общественный транспорт и общественный транспорт двигает прогресс.