Не стоит думать, что если совершили ошибку, то Вы бездарность и глупец, промахи совершают все, яркий пример - история про "царь-танк".
Создавая что-нибудь, мы любим добавить яркий эпитет. И вот у нас появляется царь-пушка, царь-колокол и... царь-танк. Да был и такой. Царь-танк строго говоря не был танком (и как позже выяснится царем тоже не был), это была колесная боевая машина, разработанная инженером Николаем Лебеденко. Кстати, профессор Жуковский идею Лебеденко поддержал. Жуковский -фигура значимая, все таки основоположник гидро- и аэродинамики (был у Жуковского и научный "грешок" - отрицал теорию относительности Эйнштейна, но не об этом речь).
Два этих ума решили построить чудо машину. Дело происходило в 1914-1915 годах, в самый разгар первой мировой войны. Денег нет, но у кого взять они знали и пошли к царю Николаю II. И Николай денег дал, чего ж не дать хорошим людям. 210 тысяч от себя оторвал (личные средства) и в науку выкинул вложил.
Если верить интернету: в 1915 году цены на базарах были вполне сносные. Так, рождественский гусь стоил 85 копеек, утка — 40, курица — 30, а куропатка — всего 15 копеек. То есть на 210 тысяч можно было купить 700 000 куриц и пользы наверняка было бы больше, чем от царь-танка. Почему? Потому что царь-танк был колёсной боевой машиной с двумя огромными спицевыми передними колесами, диаметром примерно 9 м, а задний каток был заметно меньше, около 1,5 м. Весила машина 60 тонн, и не имело никакой защиты от артиллерии. Все таки интересное было время верить- что это будет эффективно на поле боя, мог только настоящий романтик.
И как данная машина повела себя на русском бездорожье? Конечно, завязла, да так, что его даже вытащить не смогли, а так и бросили. Позже "танк" распилили на металл.
Единственным положительным эффектом этого проекта можно считать опыт, приобретённый молодыми тогда Микулиным и Стечкиным. Когда выяснилось, что мощность двигателей аппарата явно недостаточна, они разработали свой двигатель для этого танка - АМБС-1 (но проект не получил развития). Позднее оба стали выдающимися советскими специалистами по авиационным двигателям.