Одной из главных задач любого автопроизводителя является создание дизайна. Автомобиль должен привлекать покупателя своим внешним видом. Вызывать желание приобрести его, но уж точно не отталкивать и тем более пугать. Сегодня я вам расскажу о самых неординарных автомобильных дизайнерских решениях. Как по мне, чтобы сделать так ужасно нужно было постараться.
И открывает парад уродов автомобиль по названием Sir Vival (от англ. survival - выживание).
Изобрел сие чудо инженерной мысли некий Уолтер Си Джером в 1958 году. Сказать что аппарат получился странным это ничего не сказать. Идея такой конструкции заключалась в повышении безопасности, так как самыми опасными дорожными происшествиями являются лобовые столкновения Уолтер решил эту проблему гениальным способом. Он взял два автомобиля, Nash 1948 года и Plymouth 1947, распилил их пополам, от первого взял переднюю часть, от второго заднюю и соединил эти половинки в одно целое при помощи шарнирной конструкции. Таким образом задняя часть стала представлять собой пассажирскую капсулу, с сиденьями и ремнями безопасности, а место водителя представляло собой уж слишком ужасного вида бойницу, в передней же остались двигатель и коробка передач. Так как в те времена переднеприводных автомобилей еще не делали то привод остался задним, а кардан был соединен так же при помощи шарниров. По мысли конструктора передняя часть авто должна была принимать весь удар на себя, а пассажирская капсула остаться невредимой. Но как бы это работало мы к сожалению не узнаем, так как автомобиль не понравился ни одному инвестору, Уолтера засмеяли,а его Sir Vival назвали самым ужасным автомобилем в мире.
Mohs Opera sedan следующий уродец в нашем параде.
В 1967 году Брюс Мос, владелец компании Mohs Seaplane Corporation по производству легких самолетов решил попробовать себя в автомобилестроении и вот что у него получилось. Автомобиль имел лишь одну дверь и то заднюю, которая открывалась с частью крыши. По идеи Моса водитель и пассажиры должны были заходить в заднюю дверь, проходить по красной ковровой дорожке и присаживаться в свои кресла. Из-за такой гениальной компоновки кузова, багажник в автомобиле отсутствовал. Да и кому он нужен в автомобиле, который конструктор позиционировал как авто для очень состоятельных людей, который стоил космических денег. Да оно и не мудрено, приборная панель имела множество золотых и золочёных элементов, а также была инкрустирована драгоценными камнями. На полу лежали китайские ковры времён династии Мин. Из-за таких затрат выпуск автомобиля должен был ограничиться тремя экземплярами в год. Но что-то не срослось. Слишком уж ужасную внешность имел автомобиль. Поэтому был выпущен всего один экземпляр, который кстати имел довольно дохлый двигатель и кое как мог передвигать это 6-ти тонное чудовище,в серию он конечно же не пошел.
Davis Divan 1947 красивым этот автомобиль точно назвать нельзя, а вот уродливым пожалуйста.
Я один когда первый раз его увидел подумал об этом?)
В 1948 году Глен Гордон Девис занимавшийся продажей подержанных авто придумал и выпустил дюжину таких вот, как говорил сам Глен, автомобилей будущего. Салон автомобиля был до ужаса простой.Руль, педали и один широкий диван, на который спокойно вмещались аж четыре человека.
Так как производство автомобилей дело дорогое, Глен напел банкам что его проект очень успешный и от клиентов не будет отбоя, ну те ему на радостях и отсыпали деньжат.Началось производство, но и почти сразу все пошло наперекосяк. Может производство авто оказалось не по силам, а может проект был не таким уж и успешным, но получилось как получилось. Глен, нахватав долгов не смог их вовремя погасить, на него подали в суд за мошенничество, после чего он сел в тюрьму на два года.
И кстати за свое короткое производство он даже успел разработать внедорожную версию для военных.
Продолжаем тему трехколесной дичи Reliant Robin.
В 1953 году англичане изобрели этот недоавтомобиль или перемотоцикл, не знаю, решайте сами и выпускали его до 1973 года . Первые модели имели не только этот чудесный(НЕТ) внешний вид, но и деревянную раму и деревянные двери что довольно плохо сказывалось на безопасности и надежности. Позже раму заменили на металлическую, а кузов сделали из стеклопластика, но более надежным от этого он не стал. Так же автомобиль имеел одну маленькую изюминку, при поворотах, если не сбросить скорость до первой черепашьей, это чудовище обязательно завалится на бок(спасибо за одно колесо спереди инженерам Robin ). Так что лежащий на боку Робин посреди улицы не вызывал никакого удивления. Кстати, каким бы уродским и ненадежным он не был, он все равно пользовался спросом. Были даже коммерческие версии - фургоны.
Роскошный, но ужасный Panther 6
Не знаю для кого и для чего, но в 1977 году компания Panther явило свету свое творение. Автомобиль имел очень интересные характеристики, двигатель V8 объемом аж 8,2 литра с двумя турбинами и красивый, комфортный кожаный салон, съёмный жёсткий верх либо складной мягкий, кондиционер, автоматический огнетушитель, электропривод сидений и стёкол, телефон и телевизор. По заверениям производителя этот кракозябр мог развивать скорость свыше 300км/ч. Все бы хорошо, но отвратительный внешний вид это что-то, хотя некоторым это даже нравится. Пишите в комментариях нравится ли вам такое.
Всего было выпущено два таких автомобиля и оба дожили до нашего времени.
На сегодня пока все, если понравилось жми лайк и подписывайся! Если интересно, то могу написать продолжение, материала предостаточно)