Россия ограничила полеты в европейские города. Отменяются рейсы во Францию, Германию, Италию и Испанию. И на самом деле это очень плохая новость, потому что от сокращения рейсов страдает не только туризм. Например, авиакомпании вполне могут обанкротиться. На самом деле КОВИД-19 наглядно показал, что на НАШЕЙ ПЛАНЕТЕ все взаимосвязано-медицина, экономика, политика и повседневная жизнь людей.
Аэрофлот отменил рейсы в испанские Аликанте, Валенсию, Малагу, Пальма-де-Майорку и Тенерифе с 13 марта по 30 апреля; в итальянский Милан, Венецию, Неаполь, Верону, Болонью; во французский Марсель, Лион и Ниццу; а также в германские Дрезден, Дюссельдорф, Гамбург, Ганновер и Штутгарт.
Рейсы Аэрофлота могут выполняться только в Рим, Париж, Мадрид, Барселону, Берлин, Мюнхен и Франкфурт из Москвы, а из Санкт-Петербурга-в Париж, Барселону, Мюнхен и Берлин.
Авиакомпания "Россия" также приостановила полеты в Ниццу, Гамбург и Дюссельдорф.
Мы уже выяснили, что по сравнению с прошлыми эпидемиями коронавирус просто смешон. Однако у него есть и неприятный побочный эффект-влияние на экономику всего мира.
Колоссальные потери
Эксперт Комитета Государственной Думы по транспорту, главный редактор сайта Avia.ru Роман Гусаров по просьбе " 360 " рассказал нам, какие области жизни планеты будут затронуты коронавирусом. И прогноз не очень приятный, потому что потери, которые мир понесет из-за этой болезни, огромны. Гусаров подчеркнул, что только Китай потерял около 100 миллиардов долларов, но именно благодаря этому быстрое распространение болезни было остановлено. К сожалению, страна не сможет влиять на другие сферы.
Экономика не работает, а спрос на энергоресурсы падает. Здесь мы видим падение спроса на нефть, а затем и на газ. Цены на акции упали, бюджеты теряют деньги, и начинается сокращение персонала. Прежде всего, индустрия туризма гонит людей прочь. Авиация перестает летать, люди не путешествуют — гостиничный бизнес рушится
- Роман Гусаров.
Гусаров уверен, что потери в мировой экономике будут колоссальными. Это можно понять, просто узнав, что самолеты, которые простаивают без использования, все еще нуждаются в обслуживании. Они сдаются в аренду, поэтому вам нужно платить за них каждый месяц. Техническая поддержка необходима даже в том случае, если самолет простаивает. Пилоты, которые не летают, все равно должны получать зарплату, потому что это высококвалифицированные специалисты, которых нельзя уволить, а потом вдруг забрать обратно.
Некоторые хорошие новости
Советник руководителя Ростуризма по транспорту, глава комитета по транспорту Ассоциации туроператоров России (АТОР) Дмитрий Горин заверил "360", что потери из-за ситуации с коронавирусом неизбежны. Многие излюбленные направления для россиян закрыты, но не стоит забывать, что все это временные меры.
[Ограничения] носят временный характер. Ранее ограничения были введены в отношении Китая, Ирана, Южной Кореи, а затем и Италии. Теперь Германия, Испания, Франция. Теперь мы знаем, что делает Израиль. Это существенная потеря для туристической отрасли, но в любом случае авиакомпании начинают разрешать переоформлять билеты или делать возвраты даже по невозвратным тарифам
- Дмитрий Горин.
Именно меры авиакомпании, по словам Горина, помогают "преодолеть панику"."Перевозчики проводят, так сказать, акции, чтобы люди могли отменять туры и возвращать билеты без каких-либо потерь.
Но есть и хорошая новость: из-за ситуации с коронавирусом путешествия внутри страны стали более популярными.
"Мы отмечаем интерес к внутренним путешествиям, но, к сожалению, туристы занимают естественную выжидательную позицию. Это межсезонье, высокий туристический сезон еще не наступил. Мы надеемся, что ситуация стабилизируется в марте, апреле и мае", - сказал Горин.