Мотор YAMAHA 9.9 GMHS является самым востребованным на рынке. Доступная цена двухтактного двигателя - это приятный плюс, который отмечают наши покупатели. Он отличается высокими эксплуатационными качествами и простотой в использовании, ремонте. Подходит для небольших плавсредств.
Преимущества
- Модель компактная с оптимальным весом в своем классе
- По уникальным разработкам компании Yamaha Motor, двигатель создан из прочного алюминиевого сплава
- Расход топлива экономичный
- Угол отвода румпеля на 180 градусов
- Низкий уровень выхлопным газов
- Система антикоррозийной защиты
- Автоматическая защита от запуска с включенной передачей
- Не нуждается в регистрации в ГИМС
Характеристики
Установка оснащена двухтактным двухцилиндровым мотором с рабочим объемом 246 см3, выдающим мощность 7,3 кВт (9,9 л. с.) при 5 000 об/мин. Производительный двигатель с впечатляющим крутящим моментом имеет достаточно низкую степень форсированности, и это определенно благоприятно сказывается на общем ресурсе лодочного мотора. Высоких мощностных характеристик инженерам ЯМАХА удалось достичь благодаря оптимальному сочетанию диаметра поршня и его хода — 56,0 х 50,0 мм. Короткий ход обеспечивает живой отклик на рукоятку газа и быстрый выход на номинальные обороты, а хороший крутящий момент достигается за счет большой площади днища поршней.
Производительность
Запас мощности позволяют устанавливать на подвесной лодочный мотор YAMAHA 9.9 GMHS гребной винт с шагом 11", вместо поставляемого в базовой комплектации 9".
На какие лодки подходит?
Индекс S в обозначении лодочного мотора указывает на длину дейдвуда (расстояние от верхней плоскости крепежного кронштейна до антикавитационной пластины). Согласно общепринятой классификации, у лодочного мотора YAMAHA 9.9 GMHS он составляет 381 мм, а значит, двигатель подходит под самый распространенный на небольших лодках транец.
Удобство
Лодочный мотор имеет ручной механизм поднятия со стопорным рычагом. На монтажной стойке предусмотрены четыре отверстия со штифтом, с помощью которых можно подобрать оптимальный угол установки мотора исходя из параметров лодки.
Управление
Управление простое и интуитивно понятное. Контроль за тягой осуществляется рукояткой на румпеле, переключение скоростей вперед-назад — рычагом у основания румпеля. При транспортировке мотора рукоятка румпеля складывается. Для упрощения запуска холодного двигателя имеется ручка прикрытия воздушной заслонки. Для безопасности оснащен мотор блокирующей запуск чекой, а на зажимах струбцин крепления предусмотрены отверстия для обвязки страховочных тросов.