Как улучшить тормоз на питбайке или мотоцикле?

Приветствую! Меня зовут Алексей и я СЕО PITBIKECLUB.

При трансформации нашего сноубайка на базе KAYO K1 в летнюю колесную версию, заметили неисправность.

Мы тут столкнулись с уникальным случаем - гидролиния переднего тормоза оказалась пробита в очень необычном месте.

При нажиме на рычаг тормоза гидравлическая жидкость вытекает в виде еле заметной струйки )

В общем гидролиния (тормозной шланг) под замену, а заодно уж почистим и проведем ТО переднему тормозному суппорту. Сразу скажу, подобный метод не раз меня выручал. Когда тормоза были "никакими"- это был один из способов повысить их эффективность.

Заключается он в разборе и чистке суппорта, а делается это вот как:

Снимаем суппорт (откручиваем 2 болта)

Теперь самое интересное - надо разобрать суппорт, почистить поршня, смазать все как следует специальной смазкой для суппортов, после этого все начнёт работать гораздо лучше.

Если вытаскивать поршня плоскогубцами - их можно повредить (оставить зазубрины) , так что самый классный способ это делать эту операцию компрессором - моим любимым инструментом в гараже:)

Снимаем суппорт с направляющих. Сняв колодки - мы увидим поршня.

Откручиваем болт тормозного шланга и отсоединяем гидролинию - через это отверстие мы и будем "выдувать" поршня.

Далее - здесь самое главное это БЕЗОПАСНОСТЬ - если поршень выстрелит в руку - будет больно, один раз я уже так себя травмировал.

Нам поможет тряпка, компрессор. Главное не держать ладонь напротив поршней на всякий случай. В общем начинаем понемногу дуть внутрь и вуаля - после хлопка один из поршней вышел.

А как вытащить второй поршень? Ведь отверстие уже открыто и дуть бесполезно. Вставляем обратно поршень, который вылетел первым и ставим колодку, чтобы не давать ему снова вылететь, это вынудит выйти второй поршень при той же операции. Тут все дело в том, что после извлечения второго поршня, первый (тот что мы подперли колодкой) можно вытащить и руками.

Подпираем первый вылетевший поршень колодкой и повторяем предыдущий шаг с "выдуванеием".

Готово!

Теперь надо почистить чистой тряпкой детали поршня,полости внутри суппорта,направляющие.

Далее надо смазать ВСЕ ВЫШЕПОКАЗАННЫЕ трущиеся детали смазкой и собрать всё обратно.

Смазал резинки внутри суппорта, поршня и собрал обратно РУКАМИ! -потому что теперь они легко ходят туда сюда!

Смазал направляющие колодок литолом (можно использовать любую смазку для мех. деталей)

Далее ставим суппорт обратно, ставим новую гидролнию и можно "прокачивать" тормоз

Заливаем жидкость сверху в бачок

Ослабив штуцер на суппорте, ждем пока тормозная жидкость самотёком пройдет через всю систему и не останется пузырей - иными словами: выпускаем весь воздух из системы .

Теперь тормоз будет нажиматься легче и работать эффективнее. По своему опыту скажу - мне такой способ "реабилитировать" тормоз помогал не один раз.

Надеюсь Вам помогла эта статья как идея решения подобных задач. Оцените, пожалуйста, мою работу лайком или комментарием.

Спасибо за внимание!

#ремонт мотоцикла #китайский мотоцикл #kayo #pitbikeclub

#своими руками