Из пешеходов в мотоледи. Введение
В недалёком 2014 году в первый раз сев двойкой на suzuki gsx1000r и откатав в такой позе 3 сезона было принято решение о необходимости получения прав категории А.
Первым испытание мной пришлось проходить макси скутеру SYM 250.
Сказать, что ему пришлось тяжело - ничего не сказать. Так как я самая настоящая трусиха, я была уверена, что сначала мне необходимо научиться ездить на не заведёном скутере.
Каково было моё удивление, когда спустя 2 дня безуспешных попыток держать равновесие на выключенном транспорте, меня наконец-то уговорили его завести!
Скутер при открытии газа сам рассправился и превратился в несокрушимую крепость.
С тех пор я поняла, что страху не место при езде на двухколёсном транспорте и нужно прислушиваться к советам бывалых.
Следующим, по воле судьбы, в мои руки попал kawasaki ninja 300.
В Ниньзе была уже механическая коробка передач, а это значит, что наступил следующий этап обучения.
Мот конечно меньше пострадал, нежели скутер. Так как во-первых он был намного легче, а во-вторых у меня уже появился какой-никакой опыт.
Но все прописные истины Ниньзя конечно на себе испытал, а именно:
- Нельзя бросать сцепление (никогда и не при каких условиях);
- Нельзя тормозить с вывернутым рулём (мот сразу упадёт);
- В конце торможения необходимо выжимать сцепление (иначе мот глохнет).
По итогу, наработав небольшую базовую основу мы перешли к поиску мотошколы
Если Вам интересно продолжение истории обязательно подписывайтесь и ставьте лайки.
Продолжение ближе, чем Вам кажется!