U.S. Packard Twin-Six Armored Car M1916.
Страна: США/Канада
Производитель: Packard Motor Car Company
Год: 1916
Кол-во выпущенных: 1 (?)
Шасси: Packard Twin-Six type 1-45
Бронирование: 4-5 мм
Вооружение: M1895 Colt–Browning machine gun
Экипаж: 4
Двигатель: V12, 7000 cm3, 88 л.с.
В мае 1915 года Паккард шокировал бы весь мир своим новым двенадцатицилиндровым двигателем, но в Европе шла уже второй год Первая мировая война, и это уже мало кого взволновало. Что бы заработать деньги и репутацию этот двигатель стал в итоге одним из самых известных авиационных двигателей Liberty V12. Но пока САСШ воевать не собирались и все военное на колесах в стране рассматривали только как прототипы.
На фотографиях в бронеавтомобиле на шасси Паккарда позирую американские пехотинцы. Отмечается, что это броневик именно с двенадцатицилиндровым двигателем. Бронекорпус машины почти полностью совпадает с тем, что американцы построили в 1914 году для Канадского экспедиционного корпуса, только прорези в бортах не треугольные и передний броневой лист перед радиатором может открываться. Возможно эта машина так же предназначалась для северных соседей и была поставлена в Канаду, а американские солдаты только ее испытывали. А может Паккард решил сделать рекламу своим машинам и для американской армии, понимание что и САСШ вскоре вступит в войну, ожидая только повода, витало в воздухе.
В 1916 году Паккард совершил небольшую революцию в моторостроении - выпустил и поставил на колеса двенадцатицилиндровый двигатель, получивший название Twin Six - двойная шестерка. Это был инженерный шедевр. Разработка мотора начались в 1912 году и длились почти четыре года. 7,0-литровый двигатель V12 с блоком цилиндров из алюминиевых сплавов, развивал 88 л. с. при 3000 об/мин. Мотор не только мог разогнать Packard до 130 км/ч, но и отличался невиданной тишиной, плавностью и приемистостью. Рассказывали, что монета, поставленная на блок цилиндров «на ребро», не падала. Двигатель, 3-ступенчатая механическая коробка переключения передач и сцепление составляли собой единый блок, что тогда было редкостью.
Рама у легковой машины стала еще жестче и 12 цилиндровый мотор, который весил меньше чем 6-ти цилиндровый такого же объёма, благодаря алюминиевым поршням и цельному блоку цилиндров, впервые использованным в моторах выпускаемых в США, обеспечивал невиданную приемистость и плавность хода.
Вооружение бронемашины составлял все тот же пулемет Кольт, но в отличие от канадского варианта установленный на вертикальной опоре с простым щитом. Верхний броневой лист над местом водителя не устанавливался, в силу его бесполезности. Для освещения дороги использовались две стандартные легковые фары. Учитывая мощный двигатель, жесткую раму, броневик получился удачным, но скорее для применения в качестве полицейской машины. Для использования в боевых частях он был слишком дорог и практически не мог передвигаться вне дорог. Число выпущенных машин неизвестно.
Источник: https://armoredcars-ww-one.blogspot.com/2012/12/canadian-packard-armoured-car.html
http://testdrive.com.ua/stranicy-istorii-packard-twin-six/
https://www.drive2.ru/b/4899916394579187121/
ALBERT MROZ , American Military Vehicles of World War I. An Illustrated History of Armored Cars, Staff Cars, Motorcycles, Ambulances, Trucks, Tractors and Tanks
Evan P. Ide Packard Motor Car Company