Найти в Дзене
Дмитрий Анисимов

Changan CS35Plus - все таки это не Volvo

В целом чего и следовало ожидать конечно. Вольво не смотря на свои 15 лет внутри комфортнее и мягче. Но мы же понимаем, что сравнивать премиум сегмент и китай это такое себе. Занятие не благодарное. Заливать мы в нашу Аню (Changan читается как ЧаньАнь вроде как) будем 95 бензин, исключительно для самоуспокоение. После обкатки попробую поездить и на 92 и на 95, но это не так чтоб будет скоро. Нулевое ТО предписано пройти на 2000 пробега. Залил и слезы выступили на глаза. Заправился на 1800 рублей и бортовой компуктер показывает - осталось пробега 600 км. Вольво я заправляю на 3500 и пробега там на 350км. Анька показывает расход после 50 километров пробега в 10 литров при средней скорости 18 километров в час. Народ в этих ваших интернетах говорит, что после обкатки и замены масла на нормальное - расход падает. Забрал машину без каких либо эксцессов. У дилера делал только Антикор и постановку на учет. Обещали в подарок к этом сделать еще жидкие локера, но сделали или нет - не знаю. В

В целом чего и следовало ожидать конечно. Вольво не смотря на свои 15 лет внутри комфортнее и мягче. Но мы же понимаем, что сравнивать премиум сегмент и китай это такое себе. Занятие не благодарное.

Заливать мы в нашу Аню (Changan читается как ЧаньАнь вроде как) будем 95 бензин, исключительно для самоуспокоение. После обкатки попробую поездить и на 92 и на 95, но это не так чтоб будет скоро. Нулевое ТО предписано пройти на 2000 пробега.

Не фотографибельная погода
Не фотографибельная погода

Залил и слезы выступили на глаза. Заправился на 1800 рублей и бортовой компуктер показывает - осталось пробега 600 км. Вольво я заправляю на 3500 и пробега там на 350км.

Анька показывает расход после 50 километров пробега в 10 литров при средней скорости 18 километров в час. Народ в этих ваших интернетах говорит, что после обкатки и замены масла на нормальное - расход падает.

Забрал машину без каких либо эксцессов. У дилера делал только Антикор и постановку на учет. Обещали в подарок к этом сделать еще жидкие локера, но сделали или нет - не знаю. Все мастикой залито. Но добротно.

Итого это обошлось в 29 тысяч вечнодеревянных рублей, что дорого. Ценник на допы у дилера вообще зашкаливает. Понять политику их ценообразования решительно невозможно. 10-15 лет назад я бы еще понял, но сейчас даже дедушки могут прямвоттут открыть яндекс и найти что им нужно. И офигеть от разницы в ценах.

Например господа официальные дилеры предлагают комплект брызговиков за 4500. При этом их в наличии по всему городу - миллион по цене в 1500 за комплект. А за 1800 можно даже с логотипами поставить.

Защита картера у них стоит 7000 или 9000, причем сами они не знают чо там в сервисе и почем ставят =) Забавный ответ. О существовании защиты бака они вообще ничего не слышали. В итоге в Шерифе были заказаны защита картера, защита бака и брызговики. Все в круг с установкой обошлось в 8400 рублей.

Причем когда мне ставили защиты я понял что совсем не зря не стал делать это все сам. Долго и геморно.

Ковер ЕВА в Багажник
Ковер ЕВА в Багажник

С ковриками официалы были так же посланы куда макар телят не гонял, ибо хотят они столько, что даже Порш позавидует. Лесом. Приехал в ближайшую по пути контору по изготовлению Ева ковров и мне за 40 минут все обмеряли и сделали ковры тютелька в тютельку под меня. Выглядит бомбически.

Водительский с подпятником
Водительский с подпятником
Задний ряд
Задний ряд

Почитать с чего начиналось