Компания Toyota уже давно заслужила на российском рынке уважение. Обратной стороной этого уважения стала ценовая политика компании. Разница в ценах на российском рынке с другими странами весьма ощутима, и тут можно было бы все спихнуть на особенности российского налогового законодательства, но вот почему-то у других японских и европейских марок эта разница меньше.
Живым воплощением сказанного является Toyota Highlander, который в США стоит от 34 тысяч долларов, в то время как его старший, более комфортабельный брат Lexux RX – от 44 тысяч долларов. В России же Toyota это настолько круто, что обе машины имеют по большому счету равную цену и стартуют от 3.5 млн р. Оба автомобиля производят за пределами РФ, поэтому объяснить разницу растоможкой или другими пошлинами сложно. Хотя, возможно, отчасти разница продиктована тем, что Highlander для России производят в США, а Lexux RX – в Японии.
Но к чему это все. Суть в том, что на днях Toyota сертифицировала в России новый кроссовер Highlander 4-го поколения. Чего у японцев не отнять, новое поколение – это не только подправленный дизайн интерьера. Хотя над дизайном тоже поработали, теперь машина очень похожа на вытянутый RAV 4 5-го поколения.
Новый Highlander построен на более современной модульной платформе TNGA-K. Кузов, по заверению инженеров, стал еще жестче. При этом и без того немаленький автомобиль стал еще больше, прибавив 6 сантиметров к длине колесной базы – она теперь 2.85 м, общая длина стала больше на 7.5 см. В остальном машина стала на несколько миллиметров шире и на пару сантиметров ниже. Теперь на машину могут быть установлены 20-е колеса. Также обещают более высокий уровень звукоизоляции.
Новая в кроссовере и система полного привода. Теперь, как и на новом RAV 4, здесь установлен Dynamic Torque Vectoring AWD с индивидуальной многодисковой муфтой на каждое заднее колесо.
А вот относительно движка и коробки для российского рынка нововведений нет. В России новый Toyota Highlander будет доступен с 3.5-литровым V6, который обрезали с 299 лошадок до более скромных 249-ти. В паре с ним будет трудиться 8-ми ступенчатая коробка «автомат».
Определенные изменения произошли и в салоне: тут, как и в большинстве новых машин, крупный экран мультимедиа на 12 дюймов, хотя в базовой версии более скромный 8-ми дюймовый. От комплектации зависит и диагональ бортового компьютера.
В целом же, новый кроссовер Toyota, который, собственно, изначально и создавался для американского рынка, стал современнее и немного вместительнее. Однако с учетом огромных наценок в России на этот, по сути, массовый автомобиль, не самой лучшей ситуацией с рублем очевидно, что даже достаточно обеспеченной семье машина будет не по карману.
Пока что сложно говорить о точных датах старта продаж и ценах, однако вероятнее всего модель будет дороже предыдущего поколения, и цена на базовую версию вполне может уйти к границе в 4 миллиона рублей и даже преодолеть ее. Впрочем, Highlander и до этого продавался в России тиражом около 1000 машин в год, поэтому смена поколения вряд ли произведет фурор, особенно в нынешних экономических реалиях.