Найти в Дзене

Тройка вечных японских автомобилей за 150.

Как многие уже наверное догадались речь пойдет об автомобилях марки toyota. Нет ничего более вечного чем божественная тойота нету лучше самолета чем любимая тойота, как говорится с дуру можно х** сломать, но только не тойоту, ... Ну вы поняли) Шутки шутками, а автомобили данной марки действительно очень надежны и неприхотливы в обслуживании, а если у вас на кармане имеется около 100-150к и вы хотите купить хороший автомобиль с минимальными вложениями, то можно смело брать один из автомобилей из моего списка. 1. Первым у нас будет Toyota Caldina первого поколения, выпускавшийся с 1992 до 1997 года. Крепкий и очень вместительный универсал, при поездке на дачу в багажник спокойно влезет вся бабушкина рассада, а если сложить задний ряд сидений то и бабушка вместе с диваном. Грузоподъемность ни много ни мало 500кг. Не смотря на свои грузовые качества, автомобиль довольно комфортный. Про надежность можно не говорить, в Калдину ставились живучие 4S-FE – это 1,8 литровый бензиновый силовой

Как многие уже наверное догадались речь пойдет об автомобилях марки toyota. Нет ничего более вечного чем божественная тойота нету лучше самолета чем любимая тойота, как говорится с дуру можно х** сломать, но только не тойоту, ... Ну вы поняли)

Шутки шутками, а автомобили данной марки действительно очень надежны и неприхотливы в обслуживании, а если у вас на кармане имеется около 100-150к и вы хотите купить хороший автомобиль с минимальными вложениями, то можно смело брать один из автомобилей из моего списка.

1. Первым у нас будет Toyota Caldina первого поколения, выпускавшийся с 1992 до 1997 года.

Крепкий и очень вместительный универсал, при поездке на дачу в багажник спокойно влезет вся бабушкина рассада, а если сложить задний ряд сидений то и бабушка вместе с диваном. Грузоподъемность ни много ни мало 500кг. Не смотря на свои грузовые качества, автомобиль довольно комфортный. Про надежность можно не говорить, в Калдину ставились живучие 4S-FE – это 1,8 литровый бензиновый силовой агрегат, мощностью в 125 лошадиных сил, 3S-FE 2,0 литра, мощностью 135 «лошадок», 5E-FE – это 1,5 литровый бензиновый мотор, выдающий мощность в 97 л.с., и один дизельный мотор 2C, его рабочий объем составлял 2,0 литра, при мощности в 73 л.с., КПП была как автомат так и механика. В личном владении был такой автомобиль с двигателем 5E-FE на палке, за 10 лет службы ничего не отхлебнуло, не дребезжало, только расходники. Расход топлива составляет от 7 до 10 литров на 100км в зависимости от установленного двигателя

Цена на такое авто сейчас от 120к до 200к, а за 150 предлагаются очень даже живые экземпляры.

2. Toyota Corona 10,11 поколения, она же корона бочка. История тойоты короны началась с далекого 1957 года, поэтому к 1996 году компания успела наклепать аж 11 поколений данной модели.

Toyota Corona является удобным небольшим седаном. Набор двигателей устанавливающихся в этот автомобиль аналогичен Калдине. Автомобиль надежен как швейцарские часы, хоть и из японии, в нашем регионе частенько по сей день используются в качестве такси. Расход топлива так же составляет от 7 до 10 литров на 100км в зависимости от установленного двигателя.

Цена на такое авто не из под такси и в хорошем состоянии от 150к до 200к, но есть уж очень интересные ценники в 300к чем это обусловлено не понятно.

3.Toyota Camry 3 поколения

С 1990 по 1994 год выпускался автомобиль третьего поколения семейства V под маркой V30. Он запомнился качественным дизайном и линейкой очень мощных на то время моторов, таких как 3,0 л 1MZ-FE V6 194 л.с., 3,0 л 3VZ-FE V6 185 л.с. которые у нас днем с огнем не сыщешь да и ценник у них поболее, зато за 150к спокойно можно приобрести живую камри с двигателями 2,2 л 5S-FE I4 на 130 л.с., 3S-FE 2,0 л на 135 л. с. и 1,8 л 4S-FE 125 л.с. КПП была как автомат так и механика, так же были версии с полным приводом. Аппетит у камрюхи по сравнении с предыдущими авто был выше и составлял 10-12 литров на сотку в смешанном цикле, а на редкоземельных V6 по 15-17 л на 100км

На этом на сегодня пока все, читайте, комментируйте, подписывайтесь. Всем добра!