Вы когда-нибудь задавались вопросом о том, кто такой движенец на железной дороге? На вопрос кто такой локомотивщик и какие профессии с ним связаны ответ приходит мгновенно, а вот по поводу движенца остается недопонимание. Понятие движенец на железной дороге включает в себя несколько различных профессий и обобщает их суть в одно целое определение. Именно об этом я хочу рассказать в данной статье…
ДВИЖКИ - КОРОЛИ
Такой лозунг можно услышать практически от любого движенца на железнодорожном транспорте. Каждый из них считает, что движение по стальной магистрали невозможно без профессии данного рода деятельности. Я же, будучи движенцем, с пеной у рта никому не пытался и не пытаюсь доказать о своей особенности. Профессий на железке много и каждая важна в определенной степени 😊
Так кто же такой движенец на железной дороге? Движенец - это работник, который занимается организацией и управлением процесса перевозок на железнодорожном транспорте.
Существует еще жаргонное название движенцев - красноголовые. Возникло оно в связи с тем, что во времена СССР всем работникам, связанным с организацией и управлением движения поездов, полагалось носить форменный головной убор красного цвета.
КЕМ РАБОТАЮТ ДВИЖЕНЦЫ
Если вы хотите стать железнодорожником, но не можете сделать выбор в пользу той или иной профессии, то я постараюсь рассказать какие должности занимают движенцы и в чем заключается суть работы в той или иной должности.
Доведу до вас самые распространенные и наиболее часто встречающиеся должности, которые относятся к категории рабочих и специалистов. Руководящие посты в данной статье рассматриваться не будут.
1. Составитель поездов.
Самая низшая должность в карьере движенца мужского пола, относящаяся к категории рабочих и являющаяся стартовой ступенью для молодого человека с высшим железнодорожным образованием.
Составитель поездов производит формирование и расформирование поездов, различных составов при выполнении маневровой работы на железнодорожных путях станции. Помимо этого, составитель поездов осуществляет подачу и уборку вагонов с железнодорожных путей необщего пользования, которые примыкают к станциям Российских железных дорог.
Полный перечень должностных обязанностей составителя поездов зависит от класса железнодорожной станции, а также от объемов и характера ее работы.
2. Приемосдатчик груза и багажа.
Самая низшая должность в карьере движенца женского пола, относящаяся к категории рабочих и являющаяся стартовой ступенью для молодой девушки с высшим железнодорожным образованием.
Приемосдатчик осуществляет пономерной учет вагонов на станции, уведомляет грузополучателей и грузоотправителей о прибытии в их адрес вагонов и грузов, принимает от них же вагоны в коммерческом отношении, ведет и оформляет станционные документы.
Полный перечень должностных обязанностей приемосдатчика груза и багажа зависит от класса железнодорожной станции, а также от объемов и характера ее работы.
3. Оператор станционного технологического центра (Оператор СТЦ).
Должность также относится к категории рабочих и является начальным этапом трудовой деятельности движенца на железной дороге. Как правило, должность занимают молодые девушки и женщины, но возможны факты работы молодых людей и мужчин.
Оператор СТЦ принимает, отправляет и передает информацию о поездах, вагонах, грузах, производит натурную проверку номеров вагонов в поездах, ведет непрерывный номерной учет наличия и расположения вагонов на путях станции, подсчет данных и веса накопленных групп вагонов, составляет натурный лист поезда, формирует и получает справки и технологические документы на поезда.
Полный перечень должностных обязанностей оператора СТЦ зависит от класса железнодорожной станции, а также от объемов и характера ее работы.
4. Дежурный по железнодорожной станции (ДСП).
Должность относится к категории специалистов и на нее можно попасть непосредственно сразу, после окончания техникума или университета, а можно повыситься из составителя поездов, приемосдатчика груза и багажа, оператора СТЦ.
Дежурный по станции является сменным помощником начальника железнодорожной станции и единолично распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов, контролем поездов на прилегающих к станции перегонах, а также маневровыми передвижениями на станции. ДСП единственное лицо на станции, которое имеет право принимать решения в области движения поездов. Также он является руководителем смены и именно ему подчиняются все работники станции.
Работа дежурного по железнодорожной станции является очень ответственной, так как эта должность связана с безопасностью движения поездов и маневровой работы. Она требует знания множества правил и инструкций, а также наличия определенных человеческих навыков и качеств. Перед вступлением на должность, необходимо сдать психологический тест, разрешающий или запрещающий работать ДСП, а также экзамен на знание нормативной и технической документации.
Именно этой должностью меня заманила железная дорога и именно из-за нее я пошел учиться на движенца 😊
5. Маневровый диспетчер (ДСЦ).
Должность относится к категории специалистов и на нее могут претендовать кандидаты, которые проработали в должности дежурного по железнодорожной станции определенное количество времени.
На крупных железнодорожных станциях руководителем смены является не ДСП, а маневровый диспетчер. Именно он руководит всей маневровой работой станции и доводит указания по этой работе до ДСП.
Работа ДСЦ, аналогично работе ДСП, является весьма ответственной. Всеми качествами и знаниями, предъявляемыми к ДСП, должен обладать и маневровый диспетчер.
6. Поездной диспетчер (ДНЦ).
Должность относится к категории специалистов и на нее могут претендовать кандидаты, которые проработали в должностях дежурного по железнодорожной станции, маневрового диспетчера, заместителя начальника станции и начальника станции определенное количество времени.
ДНЦ это тот человек, который единолично руководит движением поездов на своем поездном участке или еще его принято называть диспетчерским кругом. Диспетчерский круг может достигать расстояния до 200 км. Другими словами, ДНЦ руководит дежурными по железнодорожной станции, которые входят в его диспетчерский круг. Также диспетчеру в оперативному порядке подчиняется руководство железнодорожной станции.
Работа поездного диспетчера является еще более ответственной, чем работа дежурного по станции, потому что эта должность тоже связана с безопасностью движения поездов, а также ставит задачи по выполнению множества показателей, одним из которых является точное соблюдение графика движения поездов на закрепленном участке. Данная должность требует знания множества правил и инструкций, а также наличия определенных человеческих навыков и качеств. Перед вступлением на должность, необходимо сдать психологический тест, разрешающий или запрещающий работать ДНЦ, а также экзамен на знание нормативной и технической документации.
ДРУГИЕ ДОЛЖНОСТИ
В зависимости от местных условий, на железнодорожных станциях, могут иметь место должности, которые не так актуальны, как выше перечисленные. Таких должностей не очень много, но они могут повстречаться на вашем трудовом пути.К ним можно отнести такие как:
- Сигналист.
- Дежурный стрелочного поста.
- Дежурный по парку.
- Оператор поста централизации.
- Оператор при дежурном по станции.
- Оператор при поездном диспетчере.
- Оператор сортировочной горки.
- Другие должности, связанные с движением поездов и маневровой работой.
На сегодняшний день данные должности мало распространены на сети железных дорог за счет оптимизации и наделения их обязанностями тех же составителей поездов, операторов СТЦ, дежурных по станции и так далее. Но, несмотря на это, при трудоустройстве вы можете с ними столкнуться и вполне может поступить предложение занять именно такую должность.
Если это произошло, то не волнуйтесь, вас обязательно научат работать в таком амплуа и расскажут обо всех тонкостях 😉
ИНЫЕ ВАРИАНТЫ
Железнодорожные профессии очень обширны и должностей, которые может занимать железнодорожник, по пальцам не пересчитаешь уж точно. Если вас не особо зацепила тема стать движенцем, то можете рассмотреть варианты пойти в локомотивщики, путейцы, сцбисты или вагонники. Вариантов кем там поработать масса, главное найти в этой массе себя...
Станешь движенцем, тяжелее ручки и трубки телефона, в своей работе, больше ничего поднимать не будешь!
Такие слова сказал мне мой отец, когда я определялся с выбором профессии после окончания школы. В действительности, конечно же, есть небольшие отклонения от этого утверждения, но в большей степени, все таки, основной инструмент для работы у движенца это его голова, ручка и трубка телефона 😊
Надеюсь данный материал был полезен и теперь вы знаете кто такой движенец на железной дороге. Буду рад, если эта статья помогла вам сделать выбор в пользу своей трудовой деятельности. Если остались какие-то вопросы, то задавайте их в комментариях и помните, что железнодорожники, руководящие движением поездов и имеющие статус движенца, являются элитой железнодорожного транспорта 😉