С пикапами все сложно. В США - это машина номер один. Пока вы читаете эти пару предложений, Ford уже продал F-150. К концу статьи пара десятков наберется. И это не считая прочих коммерческих провалов, вроде Chevrolet Silverado и Dodge RAM.
В Австралии тоже по пикапам фанатеют. Пока GM не прикрыл Holden, в колонии шла война между Holden и Ford. Гиганты строили пикапы на подобие El Camino, а потом снабжали их мощными движками. Но фанатам этого, естественно, было мало и они еще больше накручивали моторы. В итоге появлялись настоящие монстры, вроде пикапа на базе Holden Monaro.
Сейчас производители успокоились. Ford вот только никак не уймется и всю линейку Raptor испытывает в Австралии. Особенно бешеные варианты типа Vauxhall VXR8 Maloo.
В общем, пикап - это не про Европу. И точно не про Россию. Хотя экспериментировали в Старом свете с пикапами. Peugeot баловался, Austin. Тот же Volkswagen.
Кстати, из всех европейцев у "Вагена" современный взгляд на пикап самый удачный. У Renault есть Alaskan, но кто его видел? Mercedes тоже пробовал, но в итоге провалился со своим X-Class и вообще убирает модель с рынка. А народный Amarok жив и процветает. Даже новое поколение через пару лет обещают.
Лично я люблю Amarok. Было времечко, когда пикапов на нашем рынке было полно. Ford, Nissan, Toyota, Volkswagen, Isuzu - выбирай, что хочешь. Но душа всегда лежала или в сторону Ford или в сторону Volkswagen. Ну а сейчас вообще без вариантов.
В принципе, в Amarok есть все. Грузоподъемность, комфорт, мощность, дизайн. Даже какой-никакой интерьер присутствует. Можно, конечно заявить, что в сравнении с Hi-Lux надежность ниже, да и цена зашкаливает. Но к Toyota душа даже не дергается.
В общем, снял я обзор. Надеюсь, что вам понравится.
Подписывайтесь на канал. Буду признателен.
Фото: Ford, GM, Андрей Трой