При эксплуатации Нивы Шевроле может случиться так, что ремень генератора на ней рвется, или же просто ослабевает его натяжка, он проскальзывает и появляется свист из под капота.
Ставьте 👍 и подписывайтесь на канал "Ремонт Шнивы". Это позволит нам публиковать больше интересных статей.
При его проскальзывании ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости, тем самым перегревая двигатель. К тому же, ослабленный ремень приведет к тому, что аккумуляторная батарея не будет получать достаточной подзарядки и может разрядиться на ходу. Ну и износ ремня повышается.
Но если слишком сильно натянуть ремень генератора на Ниве Шевроле - это тоже сказывается негативно на работе автомобиля. К примеру, выходят из строя подшипники генератора и водяного насоса(помпы). Поэтому натяжку ремня генератора необходимо осуществить как можно точнее.
Ремень генератора приводит в движение дополнительные устройства, привод осуществляется от шкива коленвала. Эти устройства:
- генератора;
- насос(помпа);
- ГУР.
На автомобиль устанавливается поликлиновый ремень, который служит для привода всех доп. агрегатов. Генератор устанавливается слева(по ходу авто) и вверху двигателя.
Для того, чтобы определить - правильно ли натянут ремень, надо к нему, в промежутке между шкивом помпы и шкивом генератора приложить усилие в 10 кг. Ремень должен прогнуться на 5мм.
Регулировка производиться перемещением специального натяжного ролика(он стопорится двумя гайками под ключ на "10", а одной на "13"). Его перемещение производится вращением болта натяжителя(ключом на "13"). После того как регулировка произведена, необходимо провернуть коленвал на пару оборотов и проверить натяжение ремня на отрезке между шкивом генератора и шкивом насоса.
Ставьте 👍 и подписывайтесь на канал "Ремонт Шнивы". Это позволит нам публиковать больше интересных статей.