Приветствую всех читателей!
В СССР был очень сильно развит общественный транспорт, основной упор делался именно на него. Изготавливалось много различных автобусов, троллейбусов, трамваев, поездов, в рамках каждого было еще множество вариаций и экспериментальных образцов. В этой статье расскажу о наиболее интересных модификациях троллейбусов.
1. СВАРЗ-ТБЭС ТС-1
Первый троллейбус с гармошкой, одна из первых попыток его создания. Отличался наличием 4 осей, причем во второй части троллейбуса, оси располагались рядом, как у грузового автомобиля. Было изготовлено 2 троллейбуса. Оба работали в Ленинграде.
2. ЗИУ-682В "Сетеизмеритель"
Произведен в единственном экземпляре, использовался в Новосибирске. Данный троллейбус использовался для дефектовки и профилактики городской троллейбусной сети.
3. ЯТБ-3
Двухэтажный советский троллейбус, изготовлен исходя из опыта создания такого транспорта в Англии, где распространен двухэтажный общественный транспорт. Вместимость троллейбуса составляла 100 человек. Впоследствии, было принято решение использовать сочлененные одноэтажные троллейбусы.
4.Троллейбусный поезд на базе ЗИУ-9
С увеличением пассажиропотока, в СССР пытались найти возможности увеличения вместимости в рамках одной подвижной единицы. Одним из таких вариантов стал троллейбус, состоящий из нескольких вагонов, как трамвай. Данное решение приобрело популярность, и использовалось более чем в 20 городах СССР. Впоследствии с развитием технологий, такие сцепки были полностью вытеснены сочлененными троллейбусами (с "гармошкой").
5. ТРОЛЗА - 6020
По факту не является троллейбусом. Изготовлен в единственном экземпляре, представляет собой сцепку, состоящую из тягача ЗИЛ-4421 и переделанного кузова троллейбуса ЗИУ-9. От троллейбуса в пассажирской части было всё: кузовные панели, стёкла, двери, оборудование салона, ось с пневморессорной подвеской.
6. СВАРЗ-Икарус
Троллейбус является симбиозом автобуса Икарус-280, от которого взят кузов и подвеска, и троллейбуса ЗИУ-683, от которого было взято электрооборудование и тяговый двигатель. Необходимость создания такого троллейбуса была вызвана недостаточными темпами изготовления кузовов для троллейбуса ЗИУ-683, было принято решение, закупать кузова отдельно.
7. ЗИУ-11
Экспериментальный троллейбус, отличался укороченной на одну секцию передней частью. Не пошел в серию, в связи с концентрацией производства на дальнейшем развитии ЗИУ-9.
8. ЛИАЗ-6220
По аналогии с троллейбусом СВАРЗ-Икарус, являлся симбиозом троллейбуса ЗИУ-683 с кузовом от автобуса ЛИАЗ-5256, в серию не пошел, изготовлен в единственном экземпляре. Некоторое время проработал на регулярном маршруте.
Спасибо за прочтение, надеюсь материал показался Вам интересным, делитесь мнением в комментариях!