Нужно сказать сразу - это дорого, Гусь хорош, но это реально дорого. Новый агрегат это 1.2 млн. рублей, не новый но ухоженный 800 в Москве. Немного для понимания бенз только 95, вес сухого 216 кг, если гнать больше 120 км/ч расход будет 5,7 л/100. Всё что может выйти из строя - по гарантии меняют легко, но из личного опыта друга намотавшего 120 тыс на нем, проблем нет с мотоциклом.
BMW R 1200 GS - это надёжный и удобный турист. Одинаково уверено ведет он себя и на Ладоге и песке Сахары, в -30 в Сибири проблем не было, только ляжки мерзнут, на 75 к поменял в Казахстане подшипник редуктора, потом подшипник рулевой по ТО. Второй друг откатал с Москвы Севера, Памир, Байкал, в Монголии его чуть не закатал грузовик (тьфу, тьфу). Также нет проблем, кроме порой поисков бензина. В горах нормально Абхазия, Чечня, Осетия, Грузия - всё прошёл, сдохла лампа в левом повторителе, возможно дефект.
Плюсов много - удобная посадка для двоих, свет, высокий клиренс, широкие настройки подвески, ветрозащита топ, видимость отличная, проходимость, запас хода около 500 км (после 400 хочется походить выпить кофе и прочее), круиз контроль на дальняк вообще вещь, 150-160 км/ч комфортно, 200 можно ехать, если у вас безсмертие включено, управление острое и понятное, тормоза отрабатывают точно.
Из минусов - цена, высоковат мот, не всегда четко достаешь до земли на трассе и в лесах, даже при наших средних ростах - 184, 190 и 179, есть провалы в фиксации, двигатель как по мне скучен и на 5к всё заканчивается (но так и должно быть в туристе), цилиндры немного мешают семенить и на бездорожье (привыкаешь через неделю).
Нейтраль - "слишком дохрена кнопочек", с одной стороны всё под рукой, с другой люди теряются при покупке, если вы съезжаете на грунт и песок вырубайте электронику, иначе она вас будет спасать и терять мощность.
В целом это явно мот к покупке для путешествий, по крайней мере точно не подведет в дороге.