Найти в Дзене
РОЛЬФ

5 причин купить Ford Explorer

Комфорт Этот американский корабль одинаково мягко плывет по любым дорогам – от городских улиц до деревенских проселков. Сидеть за рулем удобно, как в седане, а вот обзорность при этом – джиповская, поверх потока машин. Материалы отделки салона выглядят очень прилично даже по прошествии более 10 лет с момента выпуска машины, а главное – не скрипят. Вместительность Explorer – семиместный, причем на третьем ряду будет удобно не только «дюймовочкам», но и людям среднего роста, особенно, если подвинуть вперед второй ряд. Ну а если сиденья сложить, получится багажный отсек, которому позавидуют многие развозные фургоны. Слон не слон, но мотоцикл поместится! Надежность Ford Explorer, как настоящий американец, может долго прощать владельцу мелкие ошибки и даже несвоевременную замену запчастей. А если какой-то узел и придется поменять – после замены он будет служить долго, как правило, до следующего хозяина. К этому еще нужно прибавить подключаемый (в том числе, и автоматически) передний привод

Комфорт

Этот американский корабль одинаково мягко плывет по любым дорогам – от городских улиц до деревенских проселков. Сидеть за рулем удобно, как в седане, а вот обзорность при этом – джиповская, поверх потока машин. Материалы отделки салона выглядят очень прилично даже по прошествии более 10 лет с момента выпуска машины, а главное – не скрипят.

-2

Вместительность

Explorer – семиместный, причем на третьем ряду будет удобно не только «дюймовочкам», но и людям среднего роста, особенно, если подвинуть вперед второй ряд. Ну а если сиденья сложить, получится багажный отсек, которому позавидуют многие развозные фургоны. Слон не слон, но мотоцикл поместится!

-3

Надежность

Ford Explorer, как настоящий американец, может долго прощать владельцу мелкие ошибки и даже несвоевременную замену запчастей. А если какой-то узел и придется поменять – после замены он будет служить долго, как правило, до следующего хозяина. К этому еще нужно прибавить подключаемый (в том числе, и автоматически) передний привод и усиленную раму, на которой, к слову, не бывает проблем с прочтением номера. Да и кузов «Эксплорера» не имеет проблем с коррозией, поскольку оцинкован.

-4

Внешность

Она у Ford Explorer, конечно, не ультрасовременная, но и не устаревшая – классическая. По сути, так и должен выглядеть прямой потомок легендарного брутального Bronco, каковым «Эксплорер» по праву считается. Оборудование автомобиля тоже не назовешь допотопным: мультимедиа хоть и с CD-чейнджером, но имеет и AUX, мультируль управляет не только громкостью и треками, но и климатической установкой. Есть и борткомпьютер, и парктроники – динозавром себя чувствовать не будете!

-5

Двигатель

Вишенка на торте – «сердце»… от Ford Mustang. Да-да, такой же SOHC 4,6 л с 3 клапанами на цилиндр, как Mustang GT. Вот только на «Эксплорере» его практически не слышно – по крайней мере, из салона. Зато динамика ощущается превосходно! Как и очень небольшой расход для такого класса автомобиля – на трассе можно уложиться даже в 10-11 л/100 км.

Признайтесь, вам уже захотелось оказаться за рулем этого прекрасного во всех отношениях американца? Тогда милости просим к нам в РОЛЬФ!

РОЛЬФ – это лидер российского авторитейла и автомобильный эксперт.

Понравился пост? Жмите палец вверх 👍 и подписывайтесь на наш канал. Здесь поднимают самые интересные и важные темы.

Рекомендуем прочитать:

Ford
259,6 тыс интересуются