Калифорнийский стартап Wright Electric начинает разработку двигательной установки для электрического самолета Wright 1, способного принять на борт 186 пассажиров. Расчетная дальность полета составит 1600 км. По предварительным данным, чтобы поднять его в воздух, понадобится 10-14 электродвигателей.
Как сообщил в интервью Clean Technica генеральный директор компании Джефф Энглер, наземные испытания двигателя планируется провести в 2021 году, а летные – в 2023 году. Параллельно будут вестись работы по испытанию фюзеляжа электросамолета. Ожидается, что эксплуатация Wright 1 начнется в 2027-2030 годах.
Точная конструкция электросамолета, включая количество и размещение двигателей, определятся в ходе аэродинамических испытаний. Энергию Wright 1 будет получать от литий-металлической или литий-серной батареи. Представители Wright Electric надеются, что она будет весить не больше, чем заполненный топливный бак обычного самолета.
На одном заряде Wright 1 должен будет пролетать до 1600 км – достаточно для коротких рейсов между американскими городами.
Подготовка самолета к следующему вылету будет занимать столько же времени, сколько и обычная заправка топливом сегодня - около 20 минут. Разряженная батарея (или батареи) будет извлекаться из самолета и на ее место ставиться заряженная.
В настоящее время Wright Electric не раскрывает даже приблизительную стоимость электросамолета. Однако в компании утверждают, что использование таких летательных аппаратов позволит снизить расходы на топливо и компенсацию выбросов CO2. Кроме того, в условиях растущей обеспокоенности по поводу изменений климата использование электрических самолетов улучшит имидж авиакомпаний в глазах клиентов.
Компания Rolls-Royce представила прототип одноместного самолета ionBird, способного развивать скорость до 480 км/ч и преодолевать 320 км на одном заряде. Первые полеты планируются уже этой весной.
***
Хайтек+ уже много месяцев входит в 30-ку лучших каналов Дзена. Рекомендуем подписаться и рассказать о нас друзьям.