В 70 годах 19 века Бенедетто Брину пришла в голову казалось бы абсурдная идея броненосца без брони.
Он решил что без нее корабль будет легче и сможет развивать большую чем его противники скорость и постоянно находиться за пределами дальности стрельбы их пушек. Получалась игра в догонялки. Как только появлялся противник корабль Брина убегал, а благодаря дальнобойным орудиям спокойно обстреливал врага с безопасного расстояния. Можно представить себе как капитан итальянского корабля стоя на мостике приговаривает не догонишь ,не догонишь.
Но каким бы мечтателем не был Брин он понимал ,а вдруг найдется противник который догонит. И что тогда ? .
Для защиты корабля он разделил его внутренне пространство на маленькие отсеки и заполнил их целлюлозой. При попадание снаряда и поступление воды, целлюлоза набухает и закрывает пробоину. Еще были предусмотрены большие угольные ямы. Не знаю сработало бы это или нет, но горел бы такой корабль точно красиво.
Совсем голым будущий “броненосец” не остался. Броней были прикрыты барбеты орудий и палуба.
Барбет это бронированное основание на котором монтировалось орудие , и внутри которого находились механизмы наведения и подачи боеприпасов. Впоследствии для защиты орудий добавили броневое кольцо. Сами орудия поднимались над бортом кольца, производили выстрел и опускались для перезарядки.
Так же благодаря своим размерам Италия и ее систершип Лепанто могли использоваться и в качестве десантных транспортов. Но здесь есть проблема, кто то пишет что в одну лишь Италию можно было загрузить целую пехотную дивизию, но это вряд ли реально если только не набить солдат как сельдей в бочку. Да такое путешествие они бы запомнили на долго. И после выгрузки те кто остался жив отправили бы в далекое путешествие свое командование. Скорее всего предполагалось разделить дивизию пополам и по пять тысяч погрузить на каждый корабль. К счастью даже такой вариант круиза не был ни разу осуществлен.
Итальянская промышленность взявшись за этот корабль доказала что строит она лучше, качественнее и самое главное медленнее всех. От закладки в 1876 до ввода строй в 1885 прошло всего 9 лет. За это время на все корабли в мире были установлены скорострельные 120-мм пушки которые выпускали по 5-7 снарядов в минуту, а прекрасные дальнобойные орудия Италии выпускали по 1 снаряду в 5 минут. Получалось что и убежать не успеешь ,а тебя уже превратили швейцарский сыр , а потом и на дно отправили .
К счастью для экипажа корабля, ему не довелось на себе прочувствовать всю оригинальность замысла конструктора. За все 40 лет службы Италия не участвовала ни в одном бою. Благодаря превосходной скорости ее понизили до крейсера.А после Первой Мировой войны вообще использовали как транспорт для перевозки зерна. В 1925 году ее отправили на слом.
P.S
Брин хотел создать уникальную вещь и это у него удалось. Но из Италии явно не получилось могучего боевого корабля.Итальянцы конечно могли сказать ,что у нас есть то чего нет ни у кого. Но по честному оно ни кому и нужно было.
Дочитавшим спасибо!
Подписывайтесь и жмите нравится. Впереди еще много историй.
Как например история истребитель для летающего авианосца.