В преддверии мотосезона, каждый мотоциклист находится уже на низком старте. Готов в любой момент сорваться, пойти в гараж, сесть на мотоцикл и умчаться на смотровую. Встретиться со старыми товарищами, обсудить кто и как провел межсезонье, кто поменял мотоцикл, кто поставил новый, крутой выхлоп, а кто прикупил кофры для планирующегося дальняка. НО всегда нужно быть начеку, и соблюдать ряд правил и предостережений описанных ниже!
Только — только сошел снег, пригрело яркое весеннее солнышко. Вы приходите в гараж и планируете первый выезд, но не спешите. Для начала необходимо освежить в памяти, как управлять мотоциклом. За зиму навыки управления «ржавеют» и если в разгаре сезона выши действия доведены до автоматизма, то в самом начале сезона все происходит с небольшой задержкой, и это надо иметь в виду, что бы задержка не сыграла против вас.
Разумеется стоит уделить внимание и любимому мотоциклу. Желательно в начале сезона заменить масло и фильтр. У каждого свой подход, кто то меняет масло в конце сезона, у кого-то столь маленькие пробеги, что замена еще не требуется, но замена масла на свежее еще никому не вредила! Если у вас круйзер с множеством хрома и вы обрабатывали его перед межсезоньем спец. составами для консервации, желательно все элементы протереть. Старый застоявшийся бензин желательно слить и залить свежий, ну а старый оставьте в канистре, ему найдется применение при чистке каких-либо элементов, обезжиривании или на «черный день». Если впоследствии мотоцикл не запустится, то стоит так же слить старый бензин из поплавковых камер карбюраторов, если мотоцикл ваш карбюраторный. Осмотрите все узлы и агрегаты на наличие дефектов, ибо многие элементы в мотоцикле не очень хорошо относятся к морозам, особенно когда они изношены, например уплотнительные кольца. Проверьте переднюю и заднюю тормозные системы, понажимайте на рычаг и лапку тормоза двигая мотоцикл, убедитесь, что колодки не трут о тормозной диск в свободном положении. После осмотрите суппорта, шланги и тормозные машинки, на элемент протечек, ну и, конечно, колодки. Разумеется стоит заглянуть под мотоцикл и убедиться, что ничего не вытекло из мотоцикла во вне. Поработайте сцепление и убедитесь, что диски сцепления не залипли. Осмотрите цепь и звезды, возможно они уже требуют замены. Проверьте давление в шинах. Продиагностируйте электро приборы: поворотники, габариты, стоп сигнал, гудок. И наконец проделав все это, можно приступить к запуску!
Мотоцикл к поездке готов, желание ехать переполняет вас, но готовы ли вы? Не забывайте про экипировку, она не для красоты. «Да я всего на полчасика!» — скажете вы. «Да мне насрать!» — скажет отбойник.
Наконец выезд! Если быть аккуратным, быть начеку, помнить все сказанное выше — все будет в порядке! Главное не форсировать события и дать привыкнуть себе, дать прогреться покрышкам и дать время асфальту прогреться. Кроме того водители автомобилей каждый божий год просто в шоке от вас, выезжающих мотоциклистов. За зиму они привыкли следить за ситуацией перед собой и в зеркалах небрежно, привыкли перестраиваться в пробках без поворотников и несмотря назад: «Не, ну а кто там может быть, мы же в пробке!». Примеров привести можно много. Помните одно: только вы несете ответственность за свою безопасность на дороге. Потому вы должны уделять все свое внимание для оценки дорожной ситуации, просчитывать любые возможные маневры всех участников движения!
Вот основной список правил, которые стоит соблюдать в начале сезона. Разумеется это не все, можете дополнить этот список в комментариях! Желаю всем отличного сезона и до встречи на дорогах!