В переводе с латыни компрессия означает сжатие. Для большинства автолюбителей компрессия — это давление в конце такта. Компрессия в цилиндрах – это показатель того, что с двигателем автомобиля все нормально, узнав компрессию можно избежать его разборки.Для аматора такое понятие, как давление в цилиндрах двигателя — ничего не значащие слова. Однако для опытного автомобилиста или автомастера, показатели давления в цилиндрах двигателя, расскажут многое. Потому какая компрессия, можно достаточно точно определить степень неисправности или износа многих деталей таких как: механизм клапанов, элементы шатунно-поршневой группы и многих других «органов» мотора.
Как проверить компрессию в цилиндрах своими руками
Начну с того, что как правило, проверка компрессии проводится в определенных случаях. А именно: снижение мощности двигателя, проведение капитального ремонта блока цилиндров, ремонт ГБЦ. В таких случаях проверка компрессии в цилиндрах — просто необходима. В случае первого варианта, проверка компрессии в цилиндрах осуществляется в обязательном порядке, во втором — для контроля и личного успокоения.
И так, чем и как проверить давление в цилиндрах двигателя
Учитывая тот факт, что вы, вряд ли являетесь владельцем СТО, вам обязательно понадобится компрессометр. Кстати, современные аппараты данного класса оснащены по последнему слову. Купив себе копрессометр, я обнаружил в комплекте множество всяческих адаптеров и переходников, позволяющих проверить компрессию в цилиндрах двигателя на любых автомобилях, любой марки и модели.
Думаю мотортестеры, а также компрессографы вам вряд ли понадобятся, поэтому покупать их не советую, как бы там и чего бы там вам не советовал продавец. Эти приборы предназначены скорее для коммерческой эксплуатации, например в автосервисе.
Для полного счастья, кроме чудо-прибора вам необходимо где-нибудь раздобыть мануал (руководство по эксплуатации) именно по вашему двигателю. В них всегда указываются оптимальные показатели и величины компрессии необходимые для нормальной работы.
Непосредственно сама проверка компрессии в цилиндрах своими руками
Последовательность и принцип проведения проверки на разных автомобилях практически ничем не отличается. Проводится эта работа ручном режиме.
1. Проверка компрессии в цилиндрах проводится на прогретом тёплом двигателе.
2. Для начала необходимо прекратить подачу топлива, то есть отключить бензонасос и форсунки.
3. Теперь можно выкручивать все свечи, не следует слушать дурные советы горе-мастеров и делать это выборочно.
4. Этот пункт обязательный! Аккумулятор должен быть на 100% заряженным, а стартер должен работать без сбоев.
5. Проверка компрессии может проводиться, как с открытой или закрытой дроссельной заслонкой — не критично. Любой из двух вариантов покажет те или иные результаты общего состояния двигателя.
Если вы будете проверять компрессию с открытой заслонкой, вы сможете лучше определить такие неисправности, как: закоксовывание колец, прогар поршня или клапанов, а также их деформацию, имеющиеся повреждения на цилиндрах.
В случае с закрытой заслонкой изменение уровня компрессии должно сообщить своему владельцу о таких неисправностях: негерметичность из-за прогара прокладки ГБЦ или имеющейся трещины в стенке камеры сгорания, зависание клапана.
Проверка давление в цилиндрах двигателя производится по очереди. Покрутите при помощи стартера коленчастый вал до тех пор, пока давление не перестанет расти. После этого запишите показания компрессометра. Затем сделайте сброс и произведите то же самое со всеми цилиндрами.
Компрессия измерена, и что дальше? Что делать с этими цифрами?
Прежде всего, вам необходимо понимать, что результат ваших замеров — относительная категория. Главное для вас — расхождение в показаниях для каждого из цилиндров, и уж никак не абсолютное значение компрессии. Другими словами, вы сможете намного быстрее определить, в каком из цилиндров имеется неисправность.
Низкое значение давления в одном из цилиндров двигателя свидетельствует о том, что, вероятнее всего: поршневые кольца пригорели или же имеется неплотная посадка в сёдлах клапанов.
Как бы то ни было, самое время засучить рукава и заняться ремонтом двигателя! Удачи вам, в ваших начинаниях и измерениях, желаю вам, чтобы компрессия в вашем авто была всегда в норме.