Yamaha XV 250 Virago появилась на рынке в 1988 году для рынков Европы и Северной Америки, а в 1991 году модель стала доступной на внутреннем японском рынке, а в 2000 г. на этом же рынке заменена на новую модель - Yamaha XVS250 Drag Star. За основу Yamaha XV250 Virago был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель, объемом около 250 см³и выдающимися 23 л.с. мощности. Двигатель отличается простой конфигурацией с одним распредвалом в каждой ГБЦ и по 2 клапана на цилиндр. "По сравнению с другими малокубатурниками максимальная скорость у мотоцикла не фонтан — всего 137 км/час. Но пользователи отмечают, что при наборе более 100 км/час — начинаются неприятные вибрации, передающиеся на корпус райдера." По мнению разработчиков даже эта скорость для модели запредельна, о чём будет свидетельствовать моргающая красная лампочка на панели, при выходе за пределы 85 км. Вывод: простота обслуживания и небольшой расход топлива при возможности значительного пробега на одном баке.
Yamaha XV 250 Virago появилась на рынке в 1988 году для рынков Европы и Северной Америки, а в 1991 году модель стала доступной на внутреннем японском рынке, а в 2000 г. на этом же рынке заменена на новую модель - Yamaha XVS250 Drag Star.
За основу Yamaha XV250 Virago был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель, объемом около 250 см³и выдающимися 23 л.с. мощности. Двигатель отличается простой конфигурацией с одним распредвалом в каждой ГБЦ и по 2 клапана на цилиндр.
"По сравнению с другими малокубатурниками максимальная скорость у мотоцикла не фонтан — всего 137 км/час. Но пользователи отмечают, что при наборе более 100 км/час — начинаются неприятные вибрации, передающиеся на корпус райдера."
По мнению разработчиков даже эта скорость для модели запредельна, о чём будет свидетельствовать моргающая красная лампочка на панели, при выходе за пределы 85 км.
Вывод: простота обслуживания и небольшой расход топлива при возможности значительного пробега на одном баке.