Мечтал о навесе для автомобиля возле дома уже наверное лет 7. Поняв что накопить не удается, я начал закупать потихоньку материал. Для начала привез проф трубу 80х80х3, вырыл буром 3 ямы, и с бетонированием и лазерным уровнем поставил 3 столба, которые будут опорами для нижнего края навеса.
Расположение построек и ворот у меня не совсем удачное, поэтому на этом моменте остановился, и уже планировал делать арочную крышу в виде ферм под поликарбонат. Но время взятое на раздумья подсказало, что аккуратнее и практичнее будет односкатный навес. Проблема оставалась, и заключалась в том, что длинна предполагаемого навеса (по ходу движения авто от ворот) составляет 5.15 метра, а вот ширина 7.20...
Но это не сильно усложнило задачу, так как я уже морально был готов к куче сварочных работ, и начал думать как бы посчитать фермы. Идея заключалась в профиле 40х20 сверху и снизу фермы, а перемычки 25х25. Однако покатавшись по местам, где эти фермы изготавливают, и пообщавшись с мужиками - сварщиками , я пришел к выводу, что такая конструкция длинной более 7 метров будет крайне ненадежной...
Что ж, раскошеливаем еще немного супругу, и приобретаю трубу 40х60х2.5 для верхней и нижней опоры фермы, на перемычки же идет все тот же 25х25х1.5.
Профиль 25х25 пилим под углом 45 градусов и одинаковой длинны, и напилившись по самый не балуй - вооружаемся сварочным аппаратом и начинаем сварку деталей. Проф труба 40х60 у меня в городе продавалась только 6 метровая, поэтому наращиваю ее до нужной длинны, разнеся сварочные места в разные стороны фермы. То есть нижняя сварка находится в нижней части навеса, а верхняя в верхней части. Прихватив все перемычки на первой ферме переворачиваю, и наблюдаю что верхняя и нижняя часть перекосились относительно друг друга. А все потому что не подготовил ровный участок для сварки деталей такой длинны. Обустраиваю место для работы обрезками трубы 80х80 и вперед.
Устранив все ошибки, и закончив сварочные работы я подумал, что лучше покрасить это дело еще внизу, и не прогадал.
Для монтажа ферм я выровнял установленные ранее столбы по лазерному уровню, и поставил сверху все ту же трубу 80х80. Наверх все это дело закидывал с друзьями, по 2 человека с каждой стороны. Угол наклона вышел минимальный для моей местности - 7.5 градуса, но зато я сохранил необходимую мне высоту в нижней части ската крыши. Это было важно для меня, так как машина паркуется именно там, и не хотел чтобы сам же случайно бил крышкой багажника по фермам.
После установки ферм на свое место я начал монтаж обрешетки. Доску взял 150, так как это выходило дешевле, чем 100 доска. И в таком виде мой навес простоял еще 2 месяца, потому как не было свободных средств для покупки металла на крышу.
Однако с первой же возможностью я летел в магазин, предвкушая уже первую ночевку автомобиля под навесом. Оставалось прикрутить пару последних листов, и пошел сильный дождь. Я быстро доделал работу, спустился вниз, и наслаждался ударами капель воды по моей наконец построенной мечте.