Шикарна и не по зубам: «АвтоВАЗ» заберет LADA XRay у простого народа?
LADA XRay сложно назвать популярной моделью, хотя по многим параметрам она не уступает «Весте», при этом обходится как «Веста» или даже дешевле. Однако «АвтоВАЗ» не оставляет попыток сделать «Иксрей» более привлекательным для современного автомобилиста с ограниченным бюджетом. Кросс-хэтч получит еще одну комплектацию – Instinct, и это будет улучшенная версия «Иксрея».
Ценник на «Инстинкт» пока не объявлен, однако ориентироваться можно на цену самой дорогой комплектации Luxe Prestige, к которой добавили комбинированную новую обивку сидений (ткань и экокожа), черную крышу с корпусами зеркал заднего вида, новые колесные диски, а в салоне вместо привычной медиасистемы с 7-дюймовым дисплеем систему «Яндекс авто» с 8-дюймовым экраном, встроенной навигацией, музыкой, браузером и прочими сервисами. Первые полгода соединение с интернетом будет идти в подарок, далее – по тарифам мобильного оператора.
В остальном опциональная «начинка» останется той же, что в «Люкс Престиж»: обогрев руля и сидений, климат-контроль, камера заднего вида, «круиз», датчики дождя и света. Техчасть LADA XRay Instinct – это передний привод и 2 варианта тандема мотор-трансмиссия: 1.6 л 113 л.с. на вариаторе или 1.8 л 122 л.с. на «механике».
Клиренс кросс-варианта приличный – 205 мм.
Стоимость «Иксрея» в максимальной комплектации Luxe Prestige без «допов» стартует от 923 тысяч рублей. Instinct немного подорожает, но у автомобилиста по-прежнему останется выбор. Однако на «Иксрей» и «АвтоВАЗ» снова обрушился шквал недовольства.
На этот раз среди претензий обилие «ненужной мишуры», которая удорожит машину, несмотря на то, что ранее эту «мишуру» аудитория, наоборот, хотела видеть в «Ладах». «Покупать «Ладу» за миллион – подход идиота», «Это «Сандеро» с бешеным ценником», «Шикарное авто, но не по карману», «Для депутатов дешевая, а для слесаря не очень», - сетуют пользователи сети.
В то же время LADA XRay Cross сегодня – это продукт альянса «Рено-Ниссан-АвтоВАЗ», вполне современный автомобиль со сбалансированным сочетанием цены и опционала. Если «дешевая» некомфортная «Лада» - плохо, а в нормальной комплектации, но дороже, еще хуже, то дело, скорее всего, не в «Ладе».