Найти в Дзене
Moly Shop Авто

Годный консервант для мотоцикла Минск. Он сохранил внешний вид после 20 лет в гараже. Выжил ли?

Недавно видел хороший Минск 1991 года выпуска, который решили сдать на металлолом. Приёмщик, увидев мотоцикл решил выкупить его и отправить на торги. Собственно поэтому он у нас. Пробег у него всего 4 километра, поэтому его заслуженно можно считать новым. В гараже мотоцикл локально может пострадать, несмотря на то, что был в консерванте. Есть ржавчина, которая доказывает, что это не реставрация. Поэтому консервируйте мотоцикл на зиму. Сами видите, как сохранился раритет с 1991 года. Под сиденьем все ,хорошо, но есть следы, которые говорят о возрасте Минска. Остался даже насос. Все, как на велосипеде. Новая вещь ни с какой реставрацией не сравнится. Это особенно касается техники СССР, потому что найти детали того качества, которые делали 30-40 лет назад - проблематично. Раньше бардачок открывался специальным ключом. Не существовало никаких барашков, только болты, которые накручивались на винт и снимались вместе с ним. Это неудобно, так как приходится долго и муторно выкручивать загл

Недавно видел хороший Минск 1991 года выпуска, который решили сдать на металлолом. Приёмщик, увидев мотоцикл решил выкупить его и отправить на торги. Собственно поэтому он у нас. Пробег у него всего 4 километра, поэтому его заслуженно можно считать новым.

Пробег 5 км
Пробег 5 км

В гараже мотоцикл локально может пострадать, несмотря на то, что был в консерванте. Есть ржавчина, которая доказывает, что это не реставрация. Поэтому консервируйте мотоцикл на зиму. Сами видите, как сохранился раритет с 1991 года.

Под сиденьем все ,хорошо, но есть следы, которые говорят о возрасте Минска. Остался даже насос. Все, как на велосипеде.

Новая вещь ни с какой реставрацией не сравнится. Это особенно касается техники СССР, потому что найти детали того качества, которые делали 30-40 лет назад - проблематично.

Старый мотоцикл минск, да удалый
Старый мотоцикл минск, да удалый

Раньше бардачок открывался специальным ключом. Не существовало никаких барашков, только болты, которые накручивались на винт и снимались вместе с ним. Это неудобно, так как приходится долго и муторно выкручивать заглушки. На Восходе в этом смысле проще - там просто колёсико. В бардачке лежит документация. Прошлый хозяин использовал их как сопроводительные документы. Стоимость мотоцикла на 1991 года составляла 840 советских рублей - не так уж и дёшево.

Сделано в СССР колесо минска
Сделано в СССР колесо минска

Так же мы нашли комплект ключей для шофёра, в котором были свечной, две маленькие монтажки и ключ для регулировки подшипника вилки. Не смотря на скудный "ассортимент", эти ключи могли помочь в дороге ,если что-то сломалось или нужно подкрутить гайки.

С другой стороны, в бардачке расположен воздушный фильтр и реле поворотов.

Воздушный фильтр
Воздушный фильтр

Резина вся заводская, даже с обозначением СССР. На ней также есть обозначение прописной "Д". Не помню, что она означает. Если кто помнит, отпишитесь в комментарии.

При поездке мотоцикл очень лёгкий в управлении. Поэтому много мотоциклов МИНСК находились в ДОСААФ СССР. А так он очень живой для своего возраста. Едет бодро и никаких провалов в мощности нет.

Подпишись на канал ЗДЕСЬ . И знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Неисправности с топливной системой, двигателем, кузовом автомобиля могут коснуться каждого. Предупреждён, значит вооружен.