Как я и ранее в своих статьях упоминал, в прошлом, 2019 году, я и моя семья решилась на смену места жительства и переехала из городской трехкомнатной квартиры в одноэтажный, загородный дом (70 м2)
Конечно же объем работ по "облагораживанию" как самого жилого дома, так и доведению "до ума" территории, предстоит огромный. По прошествии осенне-зимнего сезона, кое-что безусловно сделать удалось, но об этом в следующей статье))).
Сейчас речь поведу о другом. В нашей семье два автомобиля, один из которых УАЗ-Patriot, 2007 года рождения. Резонно у меня возникло желание (благо возможность теперь появилась) организовать какой-нибудь из вариантов пред пускового обогрева двигателя. На этапе планирования электропроводки было заложено монтирование нескольких розеток на внешней стороне стен дома. И после окончания монтажа, я начал "мониторить" просторы интернета в поисках подходящего устройства подогрева. Чего я только не начитался о производителях, опасностях установки, некачественной сборке, опасности воспламенения, перегреве и т.д. и т.п. В отзывах народ писал прямо противоположные мнения и ясности понимания, а главное помощи в выборе, мне это сильно не оказало. Раскачиваясь между отечественным производителем и "китаем" я всё -таки остановился на варианте 2-х киловатного подогрева созданным в "Поднебесной".
с хитрым и "подозрительным", а главное непонятным названием "Лунфей"))). Дело было глубокой осенью, время меня поджимало и продавец на сайте, уверял, что это настоящий "заводской Китай" с отменным качеством сборки и надежной "помпой" . Найденные мною в инете отзывы покупателей, тоже были весьма неплохими..... и я решился, тем паче, что и цена устройства была невелика, всего лишь 1600 р., и это за теплый двигатель и возможность комфортного пуска авто, в самые критические морозы.
Характеристики указанные на сайте продавца:
Размеры: 182мм*82мм*80.5мм
Материал корпуса: Алюминиевый сплав
Мощность: 2000Ватт
Напор помпы:600мм
Производительность помпы8 л/минВес:980г
Диаметр патрубков:17мм
Циркуляция ОЖ: Встроенный центробежный насос
Контроль температуры:Датчик контроля температуры
Рекомендуемое время прогрева:30-50мин
Минимальный срок службы:не менее 2000 часов
Страна-производитель:Китай
Забрав в магазине, заказанный товар, я на всякий пожарный прикупил метр шланга (при монтаже он мне, кстати,так и не понадобился) и пару хомутов (в обещанном комплекте их не оказалось).
Сам обогреватель оказался не таким уж громоздким и тяжелым, каковым он казался на фотографии. По длине этот гаджет легко размещался на ладони, и был весьма лёгок, чем зародил во мне уснувшие было сомнения в его полезности))).
Монтировать агрегат я начал только через неделю после покупки, т.к. гаража у меня нет, а все дни моросил противный мелкий дождь. Но как только в тучах появился просвет, я тут же приступил к сборке. Да и ещё мне пришлось приобрести четыре метра провода и соорудить из него удлинитель для подключения к сети.
Процесс установки оказался простым и не требующим особых навыков. Далее на видео я делюсь своими эмоциями от первых минут работы обогревателя:
Все эти манипуляции я проделал, напоминаю вам, прошлой осенью 2019 года. На дворе - март 2020 года. Основные уральские морозы с критическими температурами позади, и сейчас я уже вполне могу объективно судить о плюсах и минусах этого девайса.
Итак "+":
- Установка даже у самого неподготовленного автолюбителя займет буквально каких-то полчаса (в моем случае я даже не сливал жидкость, "пожертвовав" 150 г. антифриза при разрезе шланга)
- Простота установки не требующая специальных навыков (всего делов-то перерезать шланг в нужном месте и затянуть пару хомутов по месту)
- Надежность прибора (жидкость подогревается до 70С, далее нагрев прекращается и возобновляется в случае последующего остывания жидкости)
- Скорость подогрева (даже при утренней температуре воздуха -20С, комфортный пуск двигателя осуществлялся уже через получасового прогрева)
- Предпусковик справлялся и с температурами близкими к -30С (но я включал его заранее, часа за полтора до выезда, скорее больше из-за подстраховки)
- Включение обогревателя из теплого помещения (в моем случае мне нужно было лишь зайдя поутру в теплую котельную включить автомат на который заведена уличная розетка)
- Быстрый прогрев салона Патрика, т.к. антифриз находящийся в радиаторе салонной печки уже подогрет.
Теперь "-"
- Отсутствие в моей комплектации розетки с крепежом у бампера, как на моделях обогревателей конкурирующих производителей
из-за чего вечером приходилось каждый раз открывать капот, чтобы подключить удлиннитель.
Всё! Других объективных минусов я привести не смог!
Аппарат выполняет свою функцию от и до, без сбоев и лени.
Моя первая загородная зима прошла с теплыми и комфортными запусками моего Патрика.
Я полностью доволен экземпляром доставшегося мне предпусковика и, скорее всего, посоветую установить именно этот вариант своим друзьям, знакомым и родне....)))