Если кто-то думает, что подделывают только известные зарубежные дорогие фирмы автозапчастей, – то это совершенно не так. Как показала практика, запчасти для АвтоВАЗа также штампуют в подполье. И подделка встречается практически на любом товаре. Сегодня, расскажу владельцам Лады, как уберечь себя от подделки при покупке пружин.
Упаковка и защита
Стоит учитывать, что ранее ВАЗ упаковывал свои пружины в картонные коробки, а теперь упаковкой служат запаянные полиэтиленовые пакеты. Сейчас, как и раньше, на упаковку наклеивается голограмма, которая при повороте имеет надпись «Оригинальные запасные запчасти». Также на наклейке есть свои отметины, в виде лучей, которые видны при повороте на 15-20 градусов.
Если речь идет о картонной упаковке, то пломба крепилась на стыке крышки. Нарушение целостности пломбы может говорить о том, что коробку уже вскрывали, а запчасть могли заменить.
Также стоит обратить внимание на форму самой голограммной наклейки. Если края ровные и острые, то перед вами подделка. Оригинальная пломба имеет закругленные углы.
Сейчас Ваз, как и другие современные производители, имеют свой сайт, на котором можно найти всю информацию по деталям и запчастям. Вы можете сканировать штрих-код в приложении от сайта, где будет указана подлинность того или иного товара. На подделке он тоже сканируется, однако код указанный на этикетке и считанный с штрих-линий будет разным!
Подделку также можно отличить по вкладышу в упаковке. Все листовки оригинально происхождения распечатываются прямо на заводе-изготовителе. На них ровная печать без дефектов и прочих нюансов. На листке к пружинам обязательно есть маркировка ЕАС, в тоже время, как на подделках пишут РСТ.
Чем отличаются поддельные пружины от оригинала
Отличить подлинные пружины от контрафакта – легко, стоит только на них взглянуть.
На оригинальных передних пружинах есть специальная метка. Наш отечественный производитель не жалеет желтой краски, которой помечает пружины. Причем цвет метки всегда яркий и насыщенный, в то время как у подделок эта метка бледная. Краску, как будто бы разводили водой.
Сами пружины, в оригинале, имеют полуматовое шероховатое покрытие, а подделка всегда безупречно гладкая и глянцевая.
Главное отличие – количество витков. Оригинальная запчасть насчитывает 9 полных витков, а подделка все 10. Поэтому визуально оригинал короче контрафакта примерно на 2 сантиметра. Также имеет значение толщина пружины, а точнее его витка. Настоящий продукт ВАЗ имеет 13 миллиметров в диаметре, подделка – 14 мм и выше.
У задних пружин примерно те же отличия, что и у передних. Однако теперь оригинальная пружина имеет длину в 44,5 см и толщину прута 12,5 мм, а подделка будет длиннее на сантиметр и прут толще на 1,5 мм.
Надеюсь статья полезная..!? НАЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДЕЛИТЕСЬ с друзьями! А чтобы и дальше регулярно узнавать подобные факты про автозапчасти – ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!