В 2018-м году руководство "Мосгортранса" заключило с компанией "Октоинформ Рус" контракт по установке "оборудования мониторинга функционального состояния водителей" (так называемая система "Антисон").
Система представляет собой видеокамеру с инфракрасной подсветкой и динамиком на приборной панели и способна проводить «оперативный анализ признаков засыпания или потери бдительности».
https://www.kommersant.ru/doc/4283214
Действительно, зачем предпринимателям "Мосгортранса" нанимать большее количество водителей, организовывать безопасный режим труда и отдыха этих самых водителей, сокращать им рабочее время и обеспечивать комфортные условия труда? Вместо этого можно сократить "лишних" водителей, трудовую нагрузку распределить на оставшихся, заставить их работать по 16 часов в сутки. А для того, чтобы усталые и невыспавшиеся водители не портили статистику безопасности, засыпая за рулём и попадая в аварии, достаточно один раз потратиться на приборы, позволяющие контролировать их состояние и пробуждать, когда те начнут "клевать носом". Выгодное дельце - ничего не скажешь!
Всё бы ничего, но оказалось, что инфракрасная подсветка прибора оказалась вовсе не безопасной для водителей. Работники стали жаловаться на неприятные ощущения, зуд, красноту глаз, лопающиеся сосуды и ухудшение зрения. Водитель Алевтина Кондратьева обратилась в больницу, где ей поставили диагноз "синдром сухого глаза". Она сочла, что здоровье дороже и тут же уволилась. На жалобы водителей руководители "Мосгортранса" плевать хотели отвечали агрессивно, слушать ничего не хотели, обвиняли работников в "самовнушении". Тогда работники "Мосгортранса" на сайте change.org стали собирать подписи под петицией в адрес президента РФ, а также заказали независимую экспертизу.
АНО «Бюро научных экспертиз» по заказу работников «Мосгортранса» провела независимую экспертизу прибора. Исследование (есть в распоряжении “Ъ”) показало, что интенсивность ИК-излучения превышает норматив в 300 раз (32,2 Вт/кв. м против максимального 0,05 Вт/кв. м по СанПиНу 1996 года). В курсе конфликта и депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, который обратился в Роспотребнадзор с просьбой провести проверку и принять «оперативные меры». У двух водителей в результате действия прибора подтвержден ожог сетчатки глаза, сказано в письме депутата (копия есть у “Ъ”). Обращение передано в управление Роспотребнадзора по Москве, подтвердили “Ъ” в ведомстве.
https://www.kommersant.ru/doc/4283214
Однако, чиновники "Мосгортранса" упёрлись, назвали экспертизу "неправильной", размахивая при этом комплектом "правильных" сертификатов, которые в условиях капитализма за деньги можно наштамповать в неограниченном количестве. Все документы, как со стороны работников, так и со стороны "Мосгортранса" были направлены в Роспотребнадзор для последующего разбирательства.
Чем закончится разбирательство неизвестно, но инициативность тех работников "Мосгортранса", которые не побоялись начать организованную коллективную борьбу за свои интересы, заслуживает уважения и всяческой поддержки со стороны трудящихся.
P. S. Более подробно об условиях работы водителей "Мосгортранса" можно прочитать вот здесь: https://griphon.livejournal.com/465163.html