Производство автомобилей в Германии упало до самого низкого уровня почти за четверть века, поскольку крупнейшая экономика Европы страдает от последствий глобальной торговой войны.
Автопроизводители, в том числе Volkswagen Group, BMW и Daimler, произвели 4,66 млн автомобилей на немецких заводах в прошлом году, что является самым низким показателем с 1996 года.
Автомобильное лобби VDA, опубликовавшее данные в понедельник, заявило, что снижение на 9 процентов было результатом падения спроса на международных рынках.
В этом году отрасль переживает более трудные времена. Согласно прогнозу VDA, мировые поставки автомобилей в этом году сократятся до 78,9 млн. по сравнению с 80,1 млн. В 2019 году.
Статус Германии как мировой производственной базы был основан на автомобильной промышленности, но проблемы загрязнения окружающей среды, вызванные мошенническим скандалом с Volkswagen в 2015 году, вызвали торговые конфликты и замедление темпов роста экономики.
Daimler, Volkswagen и поставщик Continental сокращают рабочие места, чтобы сократить расходы.
В то же время отрасль должна потратить миллиарды евро на разработку более чистых транспортных средств, функций самостоятельного вождения и противодействия появлению услуг совместного использования поездок, таких как Uber, рыночная стоимость которого эквивалентна Daimler.
Германия особенно подвержена регулятивным требованиям к более чистым транспортным средствам, потому что такие бренды, как BMW, Porsche и Audi, сосредоточены на мощности и производительности. Это побуждает автопроизводителей страны исследовать необычные проекты.
На выставке электроники CES в Лас-Вегасе Mercedes-Benz Daimler представил концепт-кар, вдохновленный фильмом «Аватар». Автомобиль с электрическим приводом оснащен боковым крабоподобным движением и биометрическим управлением, позволяющим «человеку и машине объединиться».
Внутренний спрос
Внутренний автомобильный рынок Германии вырос на 5 процентов в прошлом году после того, как покупатели зарегистрировали 3,6 миллиона новых автомобилей, по данным VDA, больше всего с 2009 года. Однако отраслевой орган заявил, что рынок, вероятно, сократится в этом году, и предсказал, что потеря рабочих мест ускорится на фоне переход на электромобили, которые требуют меньше деталей и меньше труда для сборки.
Страна закрепила свое недавно приобретенное преимущество над Норвегией как крупнейшим европейским рынком электромобилей после продажи 63 281 полностью электрических автомобилей в прошлом году, согласно последним данным Федерального управления автомобильного транспорта страны, или KBA.