Редакция Cars.Point не перестаёт видеть негативные отзывы об агрегатах VAG, а именно о роботизированной коробке DSG и турбомоторе TSI.
У одного из наших редакторов имеется во владении VW Tiguan 2018 года, в связи с этим желаем поделиться опытом эксплуатации и развеять некоторые мифы.
Первый миф: TSI кушает масло.
Ложь. 1.4 турбо на 150 сил с пробегом 110 тысяч километров ни разу не потребовал долить в себя масло. К слову, интервал между заменами был около 10т. км. И это важно. TSI мотор современный, а значит требует любви и заботы. Мы не исключаем, что при замене масла раз в 15т. км мог бы начаться масложор. Плюс очень влияет топливо - 98/100, не меньше, обязательно с проверенных заправок.
Второй миф: DSG рассыпается с самого начала эксплуатации и ведёт себя неадекватно.
Опять-таки неверно. За весь пробег было замечено всего пару странностей в работе коробки, но случаи разовые и незначительные. Сцепление стоит родное, ничего не буксует и не пинается. Но, опять присутствует сноска: меняйте масло! Меняйте! Обязательно! Это важно! Хотя бы раз в 30т. км, это значительно продлит службу агрегата.
Из минусов хочется отметить невозможность резко трогаться с места - есть задумчивость, коробка старается тронуться плавно, а лаунч на ней делать нельзя.
Третий миф: система полного привода 4motion не держит нагрузок.
Частично верно, но здесь всё упирается в водителя. Наш Тигуан прошёл через многое: бездорожье, легкое и не очень; зимой на нем крутили пятаки на парковках, ездили без стабилизации ради красивого прохождения поворотов боком. Но нет, всё живое. Главное не допускать перегрева. БК сам выдаст предупреждение что хватит мучать машину. Остановитесь в этот момент и всё будет хорошо.
Ещё из опыта:
Если честно, минусов у авто достаточно. Например, подвеска могла быть помягче, а отделка салона получше.
К слову об отделке. В первые месяцы эксплуатации что-то начало дребезжать в дверях, но потом само прошло. Кнопка аварийки пришла в неприглядное состояние - центральный красный треугольничек впал внутрь.
Но самое неприятное что было - лючок бензобака, вернее его механизм блокировки. Бывало, подъезжаю на заправку, а он не открывается. Приходилось мучаться по 10-20 минут. Благо решили по гарантии.
В остальном машина очень приятная и вполне надежная. Но с пробегом за 150 т. км мы бы такую не покупали - неизвестно как её обслуживал бывший владелец.
На этом всё, спасибо что читаете нас! Ставьте положительные оценки, подписывайтесь! С уважением, редакция Cars.Point.