Во время холодной войны, жесткой конфронтации политических взглядов двух ядерных держав, сценарий массированного ядерного удара был небезосновательно ожидаем обеими сторонами.
Подобный вариант исхода событий предъявлял свои требования к организации командования войсками и управления структурами государства в целом.
В частности, требовалась машина, способная обеспечить безопасность особо важных людей в условиях ядерной войны. Такая техника была построена, а испытания она прошла, так скажем, в естественной среде – участвовала в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Специальный заказ в рамках проекта Высокозащищенного Транспортного Средства (ВТС) «Ладога» поступил в конструкторское бюро Ленинградского Кировского завода в конце 70х годов. Главным требованием было обеспечение защиты экипажа и пассажиров при радиационном, химическом и биологическом заражении.
Так, подача воздуха в «Ладоге» могла осуществляться через специальные фильтровальные установки или от отдельных баллонов со сжатым воздухом. А для защиты от радиации использовалось бронирование и противонейтронный подбой с внутренней стороны рубки.
При всем при этом машина должна была иметь должный уровень комфорта и максимальную унификацию с серийными образцами. Требовалось что-то вроде продвинутой командно-штабной машины. За основу был взят самый быстрый танк – Т-80.
Надежное шасси оставалось без изменений, а вот боевое отделение было полностью переработано. Теперь оно состояло из отделения управления в передней части машины и основной части в бронированной рубке, предназначенной для высшего руководства.
По массе машина получилась легче основного боевого танка, что в совокупности с более мощным двигателем давало «Ладоге» почти 30 л.с. на тонну.
Опытный образец успешно проходил испытания в первой половине 80х годов, а в 1986 году, после аварии на ЧАЭС начался новый, самый сложный, этап испытаний. Машине довелось побывать даже в машинном зале АЭС. Замеры и видеосъемка значительно упрощали планирование работ.
Выпускалась «Ладога» ограниченной серией в 4 или 5 машин. Один из образцов на данный момент находится в парке «Патриот» в Ростовской области, судьба остальных машин неизвестна.
Всем любителям военной техники рекомендую также прочитать статью о советской технике американского производства - вы узнаете зачем ВС США содержат парк "российской" бронетехники.
Не забудьте поддержать канал вашей подпиской и комментарием.