Несмотря, что мотоциклу 30 лет, он все еще может покорять просторы России. Но байкер сталкивается с главной проблемой: ржавчина на кузове.
Что делать?
За 6 месяцев сезонных поездок мотоцикл преодолевает 100-150 километров по полному бездорожью. При "Оффроуде" мотоцикл встречает перед собой не только грязь, но и лужи, болота и торфяники. Вся эта грязь содержит большое количество воды и микроорганизмов, которые и вызывают коррозию кузова. Урал - неприхотливый мотоцикл, но гораздо приятнее передвигаться на чистом мотоцикле.
Есть хорошее народное средство - промыть кузов мойкой высокого давления. Керхер, Хускварна - не важно. Можно обойтись пережатым шлангом, если не имеется под рукой МБД. С битумными пятнами лучше бороться специальным растворителями, например Liqui Moly Teerentferner или Grass Antibitum.
Застарелые отложения лучше убирать локально, то есть удалять нужно небольшими очагами. Можно купить растворитель ржавчины или просто усиленно поработать наждачной бумагой. Не в коем случае не обрабатывайте лакокрасочное покрытие, так как есть риск загнать микроорганизмы под эмаль или лак. Если это произойдет кузов Урала уже не спасти.
Если беспокоитесь за колёсные диски, то рациональней будет купить колпаки. Если вы часто катаетесь по бездорожью, то можно купить специальную эмаль, которая отталкивает грязь и воду. Защита будет на стопроцентная, но неприятностей в виде перегнивания ступиц вы не получите.
Подписывайтесь здесь, чтобы быть в курсе самых хороших и нужных вещей для Вас и вашего автомобиля.