Золотые времени Honda в России ушли в прошлое. Драйверский Accord, молодежные седан и хетчбэк Civic – увы, эти достойные модели остались лишь на вторичном рынке. Как и городской Jazz с отличными возможностями трансформации салона, и опередивший время купе-кроcсовер Crosstour, и модели премиум-бренда Acura. Место в шоурумах российских дилеров (на сегодняшний день их около сорока) сохранили лишь два внедорожника Honda: не нуждающийся в представлении CR-V и полноразмерный Pilot.
Японская марка Honda изначально создавала Pilot для американского рынка, где он и выпускается с 2001 года. Машины первого поколения внешне были похожи на увеличенный в размерах кроссовер CR-V. Во второй генерации Pilot приобрел свой особенный стиль с нарочито грубыми квадратными формами. Модель третьего поколения образца 2015 года вновь стала походить на кроссовер. С 2019-го модельного года продается рестайлинговая версия, которую отличают бамперы другой формы и большее количество светодиодов.
Плавные линии и изгибы делают автомобиль менее тяжеловесным, но и менее оригинальным по сравнению с «квадратным» Pilot второго поколения. На фоне высокого и длинного кузова колеса безальтернативного 18-го размера кажутся маловаты. Впрочем, дело тут в том, что европейские дома автомобильной моды приучили нас к большим колесам. Как сказал один известный дизайнер: «я бы все машины ставил на колеса размером не менее 21 дюйма ‒ так красивее». Красивее, но уж точно не практичнее.
ВСЕ ВКЛЮЧЕНО
В салон Pilot на садишься, а входишь. Большим простором отличалась и модель прошлого поколения, а нынешний внедорожник стал еще больше. Почти пять метров длины вмещают, кажется, целую комнату. Здесь всего с запасом: широкие двери, множество подстаканников ниш и полочек, огромный бокс между передними креслами, которые не будут тесны даже людям с размером одежды XXXL. Окружающее водителя пространство организовано удобно. Все нужное на виду, кнопки крупные, есть куда положить локти. Настроек рулевой колонки и кресла достаточно, чтобы за рулем было комфортно при любом росте. На рулевом колесе много кнопок для управления аудиосистемой, телефоном и круиз-контролем. Двигатель заводится тоже кнопкой, а стояночный тормоз по-американски активируется педалью слева внизу.
На приборной доске есть аналоговые тахометр, указатель температуры и запаса топлива, а между ними расположены два дисплея: с подсказками навигатора и крупными цифрами скорости. Считывать данные легко. Мультимедийная система Honda Connect радует возможностью подключить смартфон и встроенным приложением «Яндекс.Авто». На сегодняшний день иметь «зеркало» своего смартфона на экране ‒ это самое удобное решение. Другой новомодной электроники или гигантских экранов в этом автомобиле нет, но всем имеющимся пользоваться удобно. А главные достоинства Pilot расположены за спиной водителя.
Запас пространства во втором и третьем рядах делает этот внедорожник универсальным автомобилем для большой семьи. Во втором ряду столь же просторно, как и спереди, а вся поверхность дивана обогревается. Ширина машины позволяет с комфортом разместиться здесь втроем. Если нужно больше посадочных мест, можно с помощью электроприводов сдвинуть сиденья второго ряда и открыть проход к третьему ряду. И здесь тоже три полноценных места. Причем малыши могут сами решить, где им хочется ехать: крепления Isofix для детских кресел есть и на втором, и на третьем ряду. Кнопки управления климатом также доступны на любом из мест, а под потолком может быть установлен монитор развлекательной системы с пультом дистанционного управления.
Багажную дверь можно открыть и закрыть дистанционно. Размер багажника даже при полной пассажирской загрузке позволит разместить пару крупных сумок. Если же нужен максимальный объем грузового отсека, то можно получить более трех кубометров свободного пространства и более двух метров длины, сложив сиденья второго и третьего рядов. Pilot отлично подойдет для семейного путешествия.
ПИЛОТ ЛАЙНЕРА
На любой дороге внедорожник сохраняет плавный ход и тишину в салоне. Если закрыть глаза при езде по хорошему шоссе, может показаться, что автомобиль стоит на месте или еле катится. При езде по неровной дороге машина строго держит траекторию, а руль хорошо изолирован от ударов и вибраций. Проезд по ямам или глубоким лужам можно практически не заметить. Но на дорожных развязках и подобных виражах внедорожник сильно кренится.
Мощный 3-литровый двигатель и шестиступенчатый автомат располагают к размеренной езде. Скорости переключаются не слишком расторопно, а в ответ на кик-даун перед ускорением происходит ощутимая задержка. Любителям ездить напористо и резко такие настройки силового агрегата придутся не по вкусу. Если сравнивать с авиацией, то Pilot – это авиалайнер и точно не истребитель. Безусловным плюсом 249-сильного мотора является готовность питаться 92-м бензином и умение незаметно отключать два или три из шести цилиндров для экономии горючего. Например, когда идешь по трассе с постоянной скоростью около 100 км/ч. Эта система работает достаточно эффективно, позволяя расходовать в районе 10 л на 100 шоссейных километров. Следить за дорогой удобно: обзорность хороша, а при перестроении вправо на экран выводится изображение с боковой камеры в зеркале. Это удобно днем, но отвлекает ночью.
По современным меркам, когда лидерами продаж становятся переднеприводные кроссоверы с легковым дорожным просветом, Pilot можно назвать настоящим внедорожником. Возле селектора коробки передач есть кнопка для выбора режима движения по скользкому покрытию: грязи, снегу или песку. Увеличенный для России клиренс составляет 20 см, передний и задний свесы невелики, а низ кузова покрыт защитными пластиковыми накладками. Однако увлекаться ездой по бездорожью не стоит, чтобы не оторвать низковисящую выпускную систему.
MADE IN USA
Pilot выпускается в США, а в нашей стране предлагается с единственным силовым агрегатом и в трех комплектациях. Базовая версия Lifestyle за 3 188 900 руб. оснащена полным комплектом электронных ассистентов и 10 подушками безопасности, есть камера заднего вида, салон отделан кожей, а передние кресла оснащены электроприводами. Однако здесь установлен обычный кондиционер, нет обогрева дивана второго ряда и электропривода багажной двери. Все это, а также трехзонный климат, сенсорный экран, камеру заднего вида, дистанционный запуск двигателя и другие полезные опции предлагает средняя комплектация Executive за 3 637 900 руб.
Топовая версия Premium может похвастать большим люком, вентиляцией передних сидений, развлекательной мультимедийной системой для задних пассажиров, а также тонировкой и большим числом динамиков и разъемов для внешних устройств. Стоит такой автомобиль 3 892 900 руб. При покупке машин, выпущенных в прошлом или позапрошлом году, можно существенно сэкономить. Скидки могут достигать нескольких сот тысяч рублей.
Спрос на внедорожники с 7‒8 местами невелик. Далеко не каждая большая семья может выложить требуемую сумму за такой автомобиль. Однако при наличии потребностей и возможностей с моделью Pilot стоит познакомиться, прежде чем вносить предоплату за более динамичный, но менее просторный Toyota Highlander или более доступный KIA Mohave. Самый крупный внедорожник Honda ‒ это комфортабельная, просторная и надежная машина, которая прослужит намного дольше трехлетнего гарантийного срока. AG
HONDA PILOT
ЦЕНА ОТ 3 188 900 РУБ.
Габариты (Длина х Ширина х Высота), мм 4954×1997×1788
Снаряженная масса, кг 2008
Колесная база, мм 2820
Диаметр разворота, м н.д.
Клиренс, мм н.д.
Объем багажника, л 524-3092
Объем топливного бака, л 74
Тип двигателя Бензиновый
Рабочий объем, куб. см 2997
Макс. мощность, л. с./об/мин 249/6000
Макс. момент, Нм/об/мин 294/5000
Привод Полный
Трансмиссия АКП, 6-ступенчатая
Время разгона, 0-100 км/ч, с 9.1
Максимальная скорость, км/ч 192
Расход топлива, л/км 10.4