В BMW слово "концепция" все меньше синонимично изучению стиля, оторванного от реальности. В нескольких деталях, так что это будущий i4, который у вас перед глазами, седан, который бросит вызов Tesla Model 3 в 2021 году.
Даже если их разделяет только одна небольшая цифра, будущий i4, запланированный на 2021 год, не будет иметь большого отношения к i3, чья карьера будет продлена до 2024 года . Только выбор 100% - ного электрического двигателя сделает связь между этими двумя BMW. Но здесь кузов citadine, необычный для марки, уступает место силуэту семейного седана длиной около 4,70 м, несколько более обычному. На самом деле, платье даже будет почти таким же, как в будущей серии 4 Gran Coupe, которая будет представлена уже в этом году. Таким образом, мы найдем довольно дырявую корму, с хэтчбеком с крышкой, поднятой на манер "утиного клюва", и суженными стеклянными поверхностями, стремящимися придать воздух пятидверному купе.
Огромный изогнутый экран
Разница будет заключаться в нескольких деталях стиля, таких как конкретная решетка радиатора, которая по-прежнему непропорциональна, но более закрыта. На данный момент BMW довольна тем, что демонстрирует концепцию, чьи щиты, зеркала или оптика будут сбиты к началу производства. В то время как салон серийного i4 также будет соответствовать рангу, с более многочисленными кнопками, менее тюльпанным рулевым колесом и менее экзотическими цветами. С другой стороны, он должен действительно сохранить этот широкий изогнутый экран, который охватывает как цифровые приборы, так и мультимедийную систему, гигантскую плиту, которая также будет найдена в большом внедорожнике, вдохновленном концепцией iNext .
530 л. с. для версии усиленный
Но именно благодаря своей электрической моторизации, звук которой был изучен известным композитором Гансом Циммером, i4 по существу будет выделяться из классической серии Gran Coupe 4. Эта концепция даже дает нам представление о самой мускулистой версии линейки, поскольку она претендует на не менее 530 л. с., что выше, чем в будущем M4 ! С этой моделью, таким образом, ясно, что Tesla Model 3 Performance находится в центре внимания. Но на этом фоне 0-100 км / ч, объявленный за 4 с, почти разочаровывает по сравнению с 3,4 с, обещанными американкой. Стоит ли удивляться, что у этого баварца есть полноприводный привод, BMW нигде не упоминает об этом аспекте...
Больше автономии, чем Тесла ?
Однако немка обещает сделать лучше, чем американка, в одной из своих любимых областей-автономии. Его большая батарея 80 кВтч действительно позволит ему претендовать на 600 км автономии на цикле WLTP, когда его конкурент не может превышать 560 км в соответствии с тем же протоколом, в том числе в версии "большой автономии". Прекрасные речи, которые мы обязательно столкнемся с нашими измерениями ISO 9001, когда этот i4 начнет выходить из цепей немецкого завода в Мюнхене в 2021 году.