Сейчас в основном поговорим о болячках Opel Corsa D, но также они часто встречаются с Opel Astra H.
Корса в кузове D выпускалась с 2006 года вплоть до 2014. 12 лет на конвейере - приличный срок, популярностей автомобиль заслужил в основном у женского пола и начинающих водителей.
В России чаще всего встречается 3-х и 5-ти дверный хетчбэк. Оснащался бензиновыми двигателями объемом от 1.0 литра до 1.6. Самые распространённые силовые агрегаты 1.0, 1.2, 1.4 бензиновые серии A и Z, также были дизеля, но они редкость. Из трансмиссий не ставился только лишь вариатор. Механическая, роботизированная, автоматическая (гидротрансформатор) - найти не проблема. Не рекомендую рассматривать в качестве покупки модификации с литровым двигателем на механике и с роботизированными коробками, в будущем продать такой автомобиль за приличную сумму будет не просто, так как 60-сильному двигателю очень не просто тянуть тяжелённый для него кузов массой 1100 кг. А робота 80% автолюбителей будут бояться как огня, тем более опелевского.
Почти все двигатели цепные. При запуске на холодную обязательно слушаем сам момент запуска, услышали малейший бряк цепи - готовимся к замене комплекта ГРМ (от 20к рублей). Также обязательно прислушиваемся к «дизелению» двигателя на холодную и горячую температуру. Частая причина - растяжение цепи или износ натяжителя. В таком случае лучше отказаться от покупки.
Робот - одно из самых слабым мест Опелей этих годов. Если есть пинки при переключении, готовьтесь к расходам, а именно адаптация точки сцепления (2-3к рублей), замена комплекта сцепления (от 30к рублей), восстановление щёток изитроника (от 10к рублей). Замена коробки обойдётся от 55к рублей. Проверить износ сцепления весьма просто, снимаем ручник, включаем А и отпускаем тормоз, на ровной дороге машина на холостых оборотах должна сама покатиться без подгазовки, иногда эту проблему решает банальная адаптация точки схватывания, поэтому не лишним будет уточнить, когда в последний раз производили эту процедуру. Также хотелось отметить, что инженерами с заводе не предусмотрено восстановление щёток изитроника, по-хорошему его только менять, однако наши умельцы научились доставать их и ставить на их место новые. С автоматом и механикой как правило никаких проблем не встречается
Кузов. Не самая сильная сторона Opel и концерна GM в целом. Самая частая проблема - облупливание краски вокруг дверных ручек ( не совсем удачная конструкция, при открытии часть ручки трется о кузов). Арки и крылья ранних годов могут быть подвержены коррозии.