Если за рулём вы проводите значимую часть своей жизни, то процесс подкачки колёс и регулировки давления в шинах давно уже стало привычным делом. Водители делают это каждый по-своему, кто-то на ближайшем СТО, а кто-то с помощью ручного насоса или компрессора. В этой статье я расскажу немного о том, на что стоит обратить внимание при выборе насосного агрегата и какие они бывают.
Для начала разберемся, какие вообще бывают автомобильные насосы:
- Ручные или ножные механические насосы - самый надежный вариант для подкачки колеса легковушки в любое время года, скорость зависит только от ваших физических данных :)
Основным преимуществом таких насосов является низкая стоимость и простота конструкции. Недостатком же являются физические усилия, применимые в их использовании. Если подкачать одно колесо не составит особого труда, то, чтобы накачать все 4 - придется попотеть.
- Электрические автомобильные насосы - компрессоры, имеют небольшой рабочий цилиндр и электродвигатель. Питаются от прикуривателя и не требуют физических усилий. Различают мембранные и поршневые.
В мембранных компрессорах воздух сжимается благодаря большому количеству колебаний резиновой мембраны, расположенной на поршне, а в поршневых - за счёт давления поршня.
Мембранные компрессоры хорошо подходят для легковых машин. Они обладают небольшой мощностью до 4 атмосфер, которой хватает для стандартного колеса. Такие насосы отличаются долговечностью и ремонтопригодностью, возможна замена диафрагмы. однако они обладают очень большим недостатком - невозможностью эксплуатации при холодных температурах. В мороз мембрана теряет свою эластичность и может порваться.
Поршневые насосы обладают большей мощностью ( до 8 атмосфер) и возможностью круглогодичной эксплуатации. Такие компрессоры трудноремонтируемы, поршень и цилиндр вряд ли удастся починить. При длительных нагрузках, каждые 15 минут стоит давать насосу остыть, не допуская перегрева.
При выборе автомобильного компрессора необходимо обратить внимание на ряд характеристик:
- Максимально возможное давление, которого может достичь компрессор внутри шины. Для легковых машин достаточно 2 - 2.2А, что же касается грузовых и внедорожников, тут нужны агрегаты мощнее. Стандартный компрессор, выдавая 8 атмосфер, будет работать не пределе возможностей, что приведет к быстрому износу.
- Скорость подачи воздуха измеряется в л/мин. Рядовой компрессор накачает колесо легковушки за 2-5 минут. Чем выше этот параметр, тем меньше шанс перегрева двигателя и поршня внутри насоса.
- Время безостановочной работы бюджетного компрессора - примерно 15 - 20 минут. На более дорогих аппаратах этот параметр выше. Не стоит забывать о перегреве, если хотите продлить срок службы насоса, давайте ему остыть.
- Мощность компрессора вовсе не означает быстроту работы насоса, скорее нагрузку на электросеть автомобиля. Очень мощные компрессоры нужно будет подключать не от прикуривателя, а непосредственно от аккумулятора автомобиля. Прикуриватель имеет свой предохранитель, рассчитанный на 10-15 А, который при напряжении в 12 В выдаёт лишь 120-180 Вт максимально допустимой мощности. Проще говоря, для легкового автомобиля мощность электродвижка компрессора не должна превышать 120-180 Вт.
Также существуют некоторые дополнительные функции, которые могут помочь вам в выборе:
- Манометр - прибор для измерения давления в шинах. Цифровой либо механический.
- Функция откачки воздуха - пригодится, если нужно удалить оставшийся воздух в надувном матрасе или резиновой лодке.
- Наличие терморелле - автоматическое отключение при перегреве.
- Функция автоотключения при достижении нужного давления.
- Наличие насадок - для подкачки различного спортинвентаря, матрацев и прочего.
- Сумка для хранения - любая вещь требует бережного отношения.
Напоследок, обратите ваше внимание на материал изготовления насоса, лучше отдать предпочтение металлическому корпусу, а при выборе пластикового учесть морозостойкость и термостойкость материала. Тоже самое касается шлангов и их длины.