1. Вирус - под таким неприятным названием скрывается красивый
спорткар, его построил в конце 80-х пожарный Алексей Самсонов, из Волгоградской области, трудился он в течение аж 12 лет, Вирус получил несущий кузов как у современных серийных машин, именно из-за этого автомобиль весит 1240 килограмм, автомобиль сделан из клепаных листов, и стали титана, и алюминия, он оснащен 2,4 литровым рядным 4- цилиндровым двигателем от волги газ-21, двумя карбюраторами от жигулей, выхлопной системой ручной сборки, система задней подвески полностью изготовлена на заказ, автомобиль имеет практически равное распределение веса, на переднюю и заднюю оси, посадочная формула в нем два плюс два, в заведенном состоянии Вирус издает булькающий звук, напоминающий мощные американские масл-кары, с мотором V8, он разгоняется до 100, за восемь целых восемь десятых секунды, Сейчас автомобиль находится у коллекционера самоделок Юрия Антонова , он занимается восстановлением Вируса.
2. Микроавтобус Кентавр - Были в СССР и самодельные микроавтобусы, как тут не вспомнить и автомобиль Кентавр, созданный в далеком 1984 году, он смахивает скорее не на буханку, а на легендарный Volvo c300 trim, для машины использовалась рама от неизвестного довоенного автомобиля, применялись так же агрегаты от ваз 2101, кузов обшит металлическими панелями от газовых плит, подвеска в Кентавре мостовая рессорная, а раздаточная коробка вообще старого армейского внедорожника Виллис М-БИ, задние боковины кузова и крышу можно при необходимости демонтировать, настоящий винегрет но сделанный с любовью, радует что автомобиль по прежнему на полном ходу и сохраняет не плохой внешний вид.
3. ЮНА - Братья Юра и Станислав Алгебраистовы решили своими руками построить спортивный автомобиль, на его изготовление понадобилось несколько лет, работа была окончена в 1977 году, эффектное двухдверное купе, современным для тех лет дизайном и поднимающимися слепыми фарами, сейчас смотрится в полне прилично а в конце 70-х это был просто космос, для советской действительности под капотом стоял четырех цилиндровый двигатель от волги Газ-24, хотя действовавший в те годы стандарты разрешали ставить на самоделки только малолитражные моторчики, кузов построен на металлической пространственной раме, и снабжен внешними стеклопластиковыми панелями, так как проект оказался удачным в 1982 году было сделано второе купе, именно его назвали Юна, за почти четыре десятка лет автомобиль не однократно модернизировался, Юрий изменил оформление передней части ЮНЫ, полностью переделал салон, поставил 15 дюймовые колеса вместо волговских 14 дюймовых, установил передние дисковые тормоза, а прежний двигатель ЗМЗ-402, был заменен на более мощный шестицилиндровый 180 сильный агрегат от BMW на 2,8 литра, ЮНА и сейчас хорошем состоянии, иногда выезжает на улицы Москвы, а усовершенствование автомобиля продолжается.
Вот про такие 3 самодельных Авто Вы теперь узнали)
Спасибо за прочтение.