Для Вадима из Санкт-Петербурга в рамках подбора посмотрел, можно сказать, два одинаковых Volkswagen Tiguan. Общее у них было наличие одной проблемы - это растянутая цепь.
Итак по первому авто: 2012 г.в., серебристый, 1.4, 150 л.с., полный привод, механика. Заявленный пробег 76 т.км. 2 владельца по ПТС. Цена в объявлении 669.000 рублей. Плюсом данного автомобиля является родной окрас. Но по кузову много следов эксплуатации: сколов, притёртостей и вмятин.
Когда машину завели, сразу стало понятно, что с цепью проблемы. Пока осматривал кузов, загорелся чек) Ошибка, естественно, по сдвигу фаз газораспределения. Также в мозгах висит ошибка по турбине.
Примечательно, что в мозгах всё было почищено, и скинуты ошибки 3 км назад. Подозреваю, что хитроделанный хозяин перед тем, как сдать машину в трэйд ин, скинул все ошибки, чтобы получить больше денег. А так как диагносты смотрят при приёмке только текущие ошибки, похоже, это у него получилось)
По пробегу тоже возникли сомнения, но копать более подробно не стал, т.к. и без этого уже было понятно, что данную машину брать не будем.
Второй экземпляр: 2014 г.в., серебристый, 1.4, 150 л.с., полный привод, механика. Заявленный пробег 146 т.км. 1 владелец по ПТС. Цена в объявлении 619.000 рублей.
Проблема точно такая же - растянутая цепь. Также переднее правое крыло было заменено.
На крышке багажника многочисленные сколы.
Чек не горит, но в мозги тоже влезали не так давно, правда не 3 км, а 190 км назад. Есть текущие ошибки, но на данный момент ничего криминального.
Клиент от обоих вариантов отказался и решил, что поищем ещё.
С первым вариантом то понятно - 2012 год по конской цене должен быть как новый.
А вот второй... Если бы я искал себе Тигуан, я бы скорее всего этот автомобиль взял. 2014 год за эти деньги (и я думаю, что ещё удалось бы скинуть тысяч 20, и в итоге отдали бы за 600), с одним хозяином, с честным пробегом - почему бы и нет. Поменять цепь и ездить себе дальше.
Но как говорится, клиент всегда прав, поэтому поиски продолжаются)
